まだ乗れる！ F1日本GP輸送にも活躍した、JR東海の特急形気動車キハ85系が7月にラストラン | 7 | 7枚目の写真（全9枚）

「まだ乗れる！ F1日本GP輸送にも活躍した、JR東海の特急形気動車キハ85系が7月にラストラン」の1枚目の画像 6月末で定期運転を終了するJR東海キハ85系
「まだ乗れる！ F1日本GP輸送にも活躍した、JR東海の特急形気動車キハ85系が7月にラストラン」の2枚目の画像 「ありがとうキハ85系南紀号」の編成を運転時刻（JR東海のプレスリリースより）
「まだ乗れる！ F1日本GP輸送にも活躍した、JR東海の特急形気動車キハ85系が7月にラストラン」の3枚目の画像 「さよならキハ85系号」往路の編成と運転時刻（JR東海のプレスリリースより）
「まだ乗れる！ F1日本GP輸送にも活躍した、JR東海の特急形気動車キハ85系が7月にラストラン」の4枚目の画像 「さよならキハ85系号」復路の編成と運転時刻（JR東海のプレスリリースより）
「まだ乗れる！ F1日本GP輸送にも活躍した、JR東海の特急形気動車キハ85系が7月にラストラン」の5枚目の画像 軽量ステンレス車体と大きな側窓がキハ85系の特徴です
「まだ乗れる！ F1日本GP輸送にも活躍した、JR東海の特急形気動車キハ85系が7月にラストラン」の6枚目の画像 座席部分の床を200mm高くして眺望を良くしています
「まだ乗れる！ F1日本GP輸送にも活躍した、JR東海の特急形気動車キハ85系が7月にラストラン」の7枚目の画像 当時の鉄道用6気筒エンジンでは最強だった350psを誇るカミンズC-DMF14HZエンジン
「まだ乗れる！ F1日本GP輸送にも活躍した、JR東海の特急形気動車キハ85系が7月にラストラン」の8枚目の画像 キハ85系登場前に活躍していたキハ80系の出力は180psまたは360psと非力でした。現在キハ80系はリニア・鉄道館（愛知県に展示されています
「まだ乗れる！ F1日本GP輸送にも活躍した、JR東海の特急形気動車キハ85系が7月にラストラン」の9枚目の画像 東海道本線で120km/hで快走していたキハ85系「ひだ」
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