MINIクロスオーバーEV「SE ALL4」最強モデルはデュアルモーターから308馬力を発揮

■ベースバージョンには、最高出力188psを発揮するシングルモーターを搭載

MINIは現在、人気SUV「クロスオーバー」(海外名:カントリーマン)のフルエレクトリック(BEV)バージョンを開発中ですが、その最新プロトタイプをカメラが捉えました。

MINI クロスオーバー EV 市販化プロトタイプ スパイショット
MINI クロスオーバー EV 市販化プロトタイプ スパイショット

ド派手なカモフラージュをまとったプロトタイプは、「スマート#1」をベンチマークとしているようで、ペアで出現しました。

偽装はかなり削ぎ落とされ、際立つLEDデイタイムランニングライトを備えるブロック状のヘッドライトを高い位置に配置。よりエッジの効いたフロントエンドが見られるほか、より大型のグリルのダミースキッドプレートと統合されています。

MINI クロスオーバー EV 市販化プロトタイプ スパイショット
MINI クロスオーバー EV 市販化プロトタイプ スパイショット

側面ではフラッシュマウントされたドアハンドル、グロスブラックのピラーの一部が見えます。後部では、ユニオン・ジャックのモチーフが特徴の垂直テールライトの一部も、これまででもっとも広い範囲で見てとれます。

次期型ではEV、ICE搭載モデルがラインアップされますが、どちらもBMW「iX1 EV」も採用する「FAAR」プラットフォームに乗り、次世代型のボディサイズは現在のモデルよりも5.12インチ(13cm)長く、全長174.4インチ(4,42.9mm)となり、高さは約2.36インチ(6.0cm)伸びて63.5インチ(1,613mm)に巨大化されます。

キャビ内では、2つのデジタルスクリーンを搭載。ドライバーの前にある小さな丸型のディスプレイは、インストルメントクラスターとして機能し、ドライバーに向かって傾斜した大型のセンタースクリーンは、インフォテインメントシステムとして機能します。

MINI クロスオーバー EV 市販化プロトタイプ スパイショット
MINI クロスオーバー EV 市販化プロトタイプ スパイショット

パワートレインの詳細も入手しました。ベースバージョンには最高出力188psを発揮するシングルモーターを搭載、より強力な「SE ALL4」では最高出力308psを発揮する全輪駆動のデュアルモーターを採用します。どちらも64.7kWhのバッテリーパックにより供給され、約280マイル(450km)のWLTP航続距離を実現します。

一方ICEバージョンでは、1.5リットルの直列3気筒と2.0リットル直列4気筒エンジンに48Vのマイルドハイブリッドアシストを搭載すると予想されます。

MINIクロスオーバー次期型のワールドプレミアは、迫っているとみられ、11月からドイツのライプツィヒで生産に入る予定です。

(APOLLO)

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APOLLO

アポロニュースサービス代表取締役。1965年東京生まれ・世田谷区在住。通信社を経て1996年に独立、レンタルポジ&ニュース配信会社アポロニュースサービスを設立した後、2016年にはカーメディア「Spyder7」編集長に兼任、多数のメディアへ新車スパイショット配信も手掛けております。
通信社入社と同時に新車スクープに関わり、これまで35年間、新型モデル開発を追い続け、現在は新車スクープ原稿を年間800本以上執筆、日本で一番新車スクープ記事を書く男としてギネス申請中!?
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