APOLLO 
■現行モデルよりはるかに大型のエアインテークやアクティブシャッターインテークを装備
ポルシェは現在、「911」ファミリーの改良モデルとなる「992.2」世代を開発中ですが、その高性能モデルとなる「911 GTS」最新プロトタイプをカメラが捉えました。
911 GTSは、数ある911ラインアップの中で、「カレラS」の上位に位置するパフォーマンスモデルです。
捉えたプロトタイプは、先代GTSと似ていますが、それは巧みなカモフラージュによるもので、実際は変化が多く見られます。
フロントエンドのヘッドライトは全体的な形状は変更されていませんが、その中の4つの小さなLEDデイタイムランニングライトの形状を微調整し、高性能HDマトリックスLEDが装備されます。
その下のバンパーには、従来のGTSよりはるかに大型のエアインテークを装備、3本の水平バーと、その奥に複数の垂直ストレーキを備えるアクティブシャッターインテークが確認できるとともに、中央のグリルが小さくなっています。
リアエンドでは、LEDテールライトとライトバーがリフレッシュされているほか、バンパー形状も新しいです。下部では、これまでのプロトタイプでは見られませんでしたが、デュアルエキゾーストパイプが拡大され、センター寄りに配置されています。
足回りでは、センターロックホイールを装着しており、このプロトタイプがGTSであることがわかります。
キャビン内では、他の911改良型同様に新しいデジタルインストルメントクラスターが提供されます。
パワートレインに関しては、これまでハイブリッドのみが設定されるという噂がありましたが、このプロトタイプには電化を示すイエローステッカーがないことから、ノンハイブリッドもありそうです。電動モデルでは、外部給電機能をもつプラグインハイブリッド（PHEV）ではなく、よりシンプルなハイブリッドを採用、燃費性能よりもパワーを優先するものとしており、そのシステムはレーシングカー「919ハイブリッド」譲りのテクノロジーとなることが予想されています。
ポルシェ会長のオリバー・ブルーム氏は「非常にスポーティ」になると断言しており、そのパフォーマンスが注目されます。
ベースとなる911改良型は、2023年内にデビュー予定で、高性能GTSは2024年以降となりそうです。
