ポルシェの上品な高性能「911 GT3ツーリング」が992.2へ進化!

■992.2世代共通の新開発HDマトリックスLEDヘッドライト搭載へ

ポルシェ「911」(992世代)に導入されている派生スポーツモデル、「911 GT3ツーリング」改良型の最新プロトタイプをカメラが捉えました。

ポルシェ 911 GT3 ツーリング 改良型プロトタイプ スパイショット
ポルシェ 911 GT3 ツーリング 改良型プロトタイプ スパイショット

911 GT3ツーリングは、1973年の911カレラRS、通称「ナナサンカレラ」を源流としたスポーツモデルで、高いスペックを持ちながら派手なエアロパーツを持たないツーリングポルシェとして人気を博しています。

現行型は2021年6月にデビュー、これが初の大幅改良(992.2と呼ばれます)となります。

ポルシェ 911 GT3 ツーリング 改良型プロトタイプ スパイショット
ポルシェ 911 GT3 ツーリング 改良型プロトタイプ スパイショット

ポルシェの開発車両らしく、一見、現行モデルと変更がないように見せかけていますが、実は大幅な改良がなされます。フロントエンドでは、バンパーコーナーを完全にカバーしており、エアインテーク形状などが刷新されます。

注目はヘッドライトで、このプロトタイプには変更がなされていませんが、改良モデルでは最大600m(約2,000フィート)先の道路を照らす、強力なハイビームを備えた、新開発HDマトリックスLEDヘッドライトが装備されます。

後部では、LEDテールライトをつなぐストップバーの下部に注目すると、テープで偽装されていることに気づきます。これは現行モデルのライトバーの下に、並行に走る別のライトバーが配置される可能性があるとみてとれます。またGT3のような派手なスポイラーはなく、お上品な高性能ポルシェと言えます。

ポルシェ 911 GT3 ツーリング 改良型プロトタイプ スパイショット
ポルシェ 911 GT3 ツーリング 改良型プロトタイプ スパイショット

キャビン内では、タイカンのようにフルデジタルインストルメントクラスターを装備。残念なことに、アナログタコメーターも失うことになりそうですが、オプションで提供される可能性もあるようです。

現行型パワートレインは、4.0リットル自然吸気の水平対向6気筒エンジンを保持、6速マニュアルトランスミッション、または7速PDKと組み合わされ、9,000rpmまで回り、最高出力502ps・最大トルク469Nmを発揮しますが、改良型では、既存のGT3 RSの525psに匹敵するパワーを持つ可能性もありそうです。

(APOLLO)

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APOLLO

アポロニュースサービス代表取締役。1965年東京生まれ・世田谷区在住。通信社を経て1996年に独立、レンタルポジ&ニュース配信会社アポロニュースサービスを設立した後、2016年にはカーメディア「Spyder7」編集長に兼任、多数のメディアへ新車スパイショット配信も手掛けております。
通信社入社と同時に新車スクープに関わり、これまで35年間、新型モデル開発を追い続け、現在は新車スクープ原稿を年間800本以上執筆、日本で一番新車スクープ記事を書く男としてギネス申請中!?
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