APOLLO 
■「MQB」進化バージョンを採用、パワートレインは、Euro7の規制を満たすよう設計
フォルクスワーゲン（VW）は現在、欧州Dセグメント「パサート」次期型を開発中ですが、同ブランドのボス、トーマス・シェーファー氏は、「Automotive News Europe」誌に、セダンを廃止することが決定したことを伝え、米国市場ではMY2022が最終モデルとなったことがわかりました。
パサート セダンは、1988年のB3＆B4モデルから設定されており、廃止されるならば、実に35年の歴史に幕が下ろされることになります。
VW本部長は、パサート次期型の納車が9月に開始される予定であると言いましたが、これは公式デビューは今夏かそれより前に行われることを意味します。
次期型では、エムデン（ドイツ）での生産が終わり、ブラチスラバ（スロバキア）に移されることもわかりました。
社内コード「B9」と呼ばれる次期型プロトタイプは、まだまだボディ前後をダミーコンポーネントとステッカーで偽装しています。
しかし、ホイールベースが劇的に延長され、サイドビューからは、薄く長いウインドウ、緩やかに傾斜するルーフラインが見てとれるなど、「アルテオン シューティングブレーク」のような長く、低く、かなりスポーティで優雅なボディスタイルとなっていることが確認できます。
次期型では「MQB」プラットフォーム進化バージョンを採用。パワートレインは、Euro7の規制を満たすように設計された、よりクリーンなガソリンおよびディーゼルエンジンを導入。おそらく、1.5リットル直列4気筒ガソリンエンジンに電気モーターを組み合わせたPHEV、48Vのマイルドハイブリッドなどがラインアップされると思われます。
パサート次期型のワールドプレミアは、最速で数週間以内の可能性もありそうです。
