塚田勝弘 
■アセント、アウトバック、ソルテラが「TSP＋」、レガシィ、フォレスターが「TSP」に輝く
このほどSUBARUは、2023年モデルがアメリカの「IIHS」の安全性評価で5つの賞を獲得したと明らかにしました。
「IIHS（米国道路安全保険協会）」は2023年から評価を厳格化しています。「トップセイフティピック（TSP）」「トップセイフティピックプラス（TSP+）」の評価基準が厳格化され、側面衝突試験、歩行者前面衝突予防性能試験、ヘッドライト性能試験で新基準が採用されています。
最も大きな変化点として、2021年から導入されている新側面衝突試験での側面衝突時に発生するエネルギーが従来試験から82％増加。「TSP」を獲得するには、新試験で「Good」もしくは「Acceptable」の獲得、「TSP+」を獲得するには「Good」の獲得が必要になります。
さらに、「TSP+」獲得基準として、新たに夜間の歩行者前面衝突予防性能試験を設定。新基準では、歩行者前面衝突予防性能試験で日中と夜間の両条件下で、「Advanced」もしくは「Superior」の獲得が求められます。
「TSP」を獲得するには、日中条件のみにおいて「Advanced」もしくは「Superior」の獲得が必要。
そんな中、SUBARUの2023年モデル（いずれも米国仕様）が、2023年安全性評価で3つの「TSP+」と2つの「TSP」を得て、計5つの賞を獲得しています。
「TSP+」に輝いたのは、アセント（6年連続のTSP+獲得）、アウトバック（15年連続のTSP以上獲得）、ソルテラ（2022年11月以降生産車/TSP+初獲得）となっています。「TSP」は、レガシィ（18年連続のTSP以上獲得）、フォレスター（17年連続のTSP以上獲得）の2台です。
「TSP」の要件がさらに強化された「TSP+」は、2013年に導入されています。それ以降、SUBARUが獲得した「TSP+」の累計は69となり、米国内ブランド別の累計獲得数として最多を誇っています。
（塚田勝弘）
