APOLLO 
■カイエン、プロサングエを開発したマイケル・ライターズ氏が着手
マクラーレンがあえて生産していない車種が2つあります。それは、セダンとSUV です。しかし、それがブランドの新たなリーダーによって変化しようとしています。
英「Auto Express」誌によると、マクラーレンの新CEOであるマイケル・ライターズ氏は、同ブランドが電動化を加速するにあたり、約2,000psを発揮するロータス「Evija」（エヴァイヤ）に匹敵するハイパーカーEVを優先事項としてないことが確認されたといいます。
同氏は、ハイパーカーEVの技術を向上させるより、従来型の電気自動車タイプ、つまり「よりライフスタイル、より実用的な目的」を備えた自動車に焦点が当てられるといいます。
さらに、「『実用性』や『ライフスタイル』などの言葉は、明らかに特定の結論に達するだろう。マクラーレンにとって重要な尺度は、潜在的に車内のより多くの乗員と共有できるものだと思う。それはより高いライディング（SUV）やセダンとなる可能性がある」と、ライターズ氏は報告書で述べました。
セダンが発売された場合、価格は同ブランドの中でも最安値が予想され、「ボリュームではなく、収益性に焦点を当てる必要がある」と付け加えたといいます。
マクラーレンの電動化はArtura（アルトゥーラ）で本格的に始動しましたが、ポルシェでSUVを開発した後、フェラーリでもSUVプロサングエの開発に着手したマイケル・ライターズ氏が、今度はマクラーレンでどんなサプライズを見せるか注目です。
