APOLLO 
■VWの「MQB」プラットフォームを採用、より高いストラットを備えた八角形のグリル装備
チェコを拠点とする、シュコダが開発中の「スペルブ」次期型の最新プロトタイプを捉えるとともに、そのキャビン内をカメラが捉えました。
スペルブは、ブランド最大の乗用車として1934年から1942年まで製造された歴史的モデルです。その後2001年、VW「パサート」をベースに59年ぶりに復活。
第4世代となる現行型は2015年に発売されており、2023年の発売を目指し、これが8年振りのフルモデルチェンジとなります。
オーストリアで捉えたプロトタイプは、カモフラージュが厳重ながらも進化したアグレッシブなデザインが認識できます。
フロントエンドでは、より大きく、より直立したグリル、ミニマリストなデザインのスリムなヘッドライトを装備。下部には目立つエアカーテンとメッシュインテークを備えた新しいフロントバンパーが確認できます。
約2年前、エクステリアデザイナーのPetr Matusinec氏は、スペルブ次期型に関して「『モダンソリッド』の基準を満たす2023年のシュコダ スペルブは、より高いストラットを備えた新しい八角形のグリル、およびラジエターグリルに接続された幅の狭いヘッドランプを備えます」と語っています。
さらに、「後部では、新しいテールライトはよりスリムなC字型のユニットになり、スペルブは将来もその風格を維持します。そして市販型では、VWのMQBプラットフォームを維持し、パサート新型と兄弟モデルとなります」とかなり踏み込んだ詳細を伝えています。
初めて捉えたキャビン内には、センターコンソールから突き出たタブレットのようなタッチスクリーンを搭載。ディスプレイはオクタビアのものよりも大きいように見え、その下のパネルにはタッチセンシティブコントロールが含まれていると思われます。
フルデジタル化されたインストルメントクラスターは、これが事実上シュコダのフラッグシップ車であることを考えれば、標準装備となる可能性があるでしょう。
スペルブとVWパサート次期型は、ガソリンおよびディーゼルの両方にVWグループの最後の燃焼系エンジンを共有。
ICEはユーロ7の規制を満たすように設計されており、これら2台のモデルは、少なくとも2030年まで販売される可能性が高いようです。それぞれプラグインハイブリッドは導入されますが、フルエレクトリック版のパサートは、「エアロB」にバトンタッチされるため発売されない予定です。
