塚田勝弘 
■DNGA化とターボ仕様の追加で走りもブラッシュアップ
2022年7月5日（火）、ダイハツはムーヴ・キャンバスを全面改良し、2代目にスイッチさせました。約6年ぶりのフルモデルチェンジで、初代は約38万台のスマッシュヒットを記録しています。
両側スライドドアを備えるハイトワゴンで、女性ユーザーをメインターゲットに据えたムーヴ・キャンバスは、男性ユーザーも含めて幅広い層から支持されているスーパーハイトワゴンのN-BOXや、同じダイハツでも子育て層を意識したタントなどとは異なり、高い利便性を備えつつ、ファミリーっぽくないパーソナル感も抱かせます。
約5年遅れて登場した後発のライバル、ワゴンRスマイルは、登場以来、ワゴンRシリーズの販売を牽引しています。ハイトワゴンで両側スライドドアを備え、大人の女性を意識したこのクラスは、軽スーパーハイトワゴンほどではないにしても、軽マーケットの中で売れ筋になっています。
初代ムーヴ・キャンバスで鉱脈を探り当てたダイハツは、この2代目では、初代の愛らしさを踏襲する「ストライプス」、上質で落ち着いた雰囲気を醸し出す「セオリー」という2タイプを設定。初代よりもニーズが拡大するのを見据え、最新のアーキテクチャである「DNGA」がベースになり、50kgの軽量化を実現したそうです。
ターボエンジンも追加されたことで、走りにも磨きを掛けたとしています。なお、このターボ仕様の追加は、ユーザーからの要望が多かったそうで、高速道路はもちろん、郊外でもストレスのない走りが可能になるはずです。
また、使い勝手も磨かれています。両側スライドドアはもちろん、初代から好評だという「置きラクボックス」や保温機能を備えた「ホッとカップホルダー」など、利便性を高める多くの装備を用意。電動パーキングブレーキスイッチが新たに採用されるなど、操作性の向上も図られています。
オーディオ関連では、ダイハツ初の10インチディスプレイをはじめ、「Apple CarPlay」やワイヤレス充電のQiにも対応。
安全装備も進化しています。最新のステレオカメラを使った先進安全装備の「スマートアシスト」の採用で、衝突被害軽減ブレーキはもちろん、ペダル踏み間違い防止機能、アダプティブクルーズコントロールも搭載。さらに、オプションで「ブラインドスポットモニター」、急アクセル時加速抑制システムの「プラスサポート」なども設定されています。
コネクティビティでは、最新の「ダイハツコネクト」に対応しています。「スマートアシスト」の作動回数を過去7日分表示し、安全運転を促す「スマアシレポート」、ドアロック、ハザードランプの消灯などを忘れても通知してくれる「うっかりアシスト」などを設定。
ボディカラーは、新色の「アプリコットピンクメタリック」、「シトラスイエロークリスタルシャイン」を含めた全8色で、フレッシュなカラーや2トーンカラーも設定されています。
2代目となったムーヴ・キャンバスの登場により、スズキ・ワゴンRスマイルとの競争激化は必至で、実質的にはこの2代目からワゴンRスマイルとのライバル争いがスタートするといえるでしょう。ユーザーとしては魅力的な選択肢が揃ったことになります。
●価格帯：149万6000円〜191万9500円
（塚田 勝弘）
【ムーヴ キャンバス 主要諸元】
［ムーヴ キャンバス 2WD ストライプス／セオリー（グレード：Gターボ/G/X）］
全長×全幅×全高：3395×1475×1655mm
室内長×幅×高：2180×1345×1275mm
ホイールベース：2460mm
トレッド 前/後：1300/1295mm
最低地上高：150mm
車両重量： Gターボ 900kg/G 880kg /X 870kg
乗車定員：4名
燃料消費率 JC08モード：Gターボ 25.2km/L／G・X 25.7km/L
燃料消費率 WLTCモード：Gターボ 22.4km/L／G・X 22.9km/L
最小回転半径：4.4m
エンジン：Gターボ 水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボ／G・X 水冷直列3気筒12バルブDOHC
総排気量：658cc
内径×行径：63.0×70.4mm
圧縮比：Gターボ 9.0 ／G・X 11.5
最高出力：Gターボ 47kW(64ps)/6400rpm／G・X 38kW(52ps)/6900rpm
最大トルク：Gターボ 100N･m(10.2kgf･m)3600rpm／G・X 60N･m(6.1kgf･m)3600rpm
燃料供給装置：EFI(電子制御式燃料噴射装置)
使用燃料・タンク容量：無鉛レギュラーガソリン・30L
駆動方式：FF
トランスミッション：CVT
ステアリング形式：ラック＆ピニオン
ブレーキ 前/後：ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング
駐車ブレーキ：Gターボ・G 電気式／X 機械式
サスペンション 前/後：マクファーソンストラット式コイルスプリング/トーションビーム式コイルスプリング
タイヤサイズ 前/後共通：155/65R14 75S
［ムーヴ キャンバス 4WD ストライプス／セオリー（グレード：Gターボ/G/X）］
全長×全幅×全高：3395×1475×1675mm
室内長×幅×高：2180×1345×1275mm
ホイールベース：2460mm
トレッド 前/後：1295/1265mm
最低地上高：150mm
車両重量： Gターボ 950kg/G 930kg/X 920kg
乗車定員：4名
燃料消費率 JC08モード：Gターボ 24.5km/L／G・X 24.7km/L
燃料消費率 WLTCモード：Gターボ 20.9km/L／G・X 21.6km/L
最小回転半径：4.4m
エンジン：Gターボ 水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボ／G・X 水冷直列3気筒12バルブDOHC
総排気量：658cc
内径×行径：63.0×70.4mm
圧縮比：Gターボ9.0／G・X 11.5
最高出力：Gターボ47kW(64ps)/6400rpm／G・X 38kW(52ps)/6900rpm
最大トルク：Gターボ 100N･m(10.2kgf･m)3600rpm／G・X 60N･m(6.1kgf･m)3600rpm
燃料供給装置：EFI(電子制御式燃料噴射装置)
使用燃料・タンク容量：無鉛レギュラーガソリン・30L
駆動方式：フルタイム4WD
トランスミッション：CVT
ステアリング形式：ラック＆ピニオン
ブレーキ 前/後：ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング
駐車ブレーキ：Gターボ・G 電気式/X 機械式
サスペンション 前/後：マクファーソンストラット式コイルスプリング/3リンク式コイルスプリング
タイヤサイズ 前/後共通：155/65R14 75S
【価格】
2WD ストライプス Gターボ 1,793,000円／G 1,672,000円／X 1,496,000円
2WD セオリー Gターボ 1,793,000円／G 1,672,000円／X 1,496,000円
4WD ストライプス Gターボ 1,919,500円／G 1,798,500円／X 1,622,500円
4WD セオリー Gターボ 1,919,500円／G 1,798,500円／X 1,622,500円
