APOLLO 
■四輪操舵システム搭載、ホイールベースは15mm（0.6インチ）拡大
メルセデス・ベンツは現在、主力クロスオーバーSUV「GLC」次期型を開発中ですが、その最新プロトタイプをカメラが捉えました。GLCは「GLK」に取って代わった2015年に初代が発売、2019年の大幅改良を経て第2世代へバトンタッチされます。
これまでで、最もカモフラージュが軽い状態でキャッチした次期型プロトタイプは、ナンバープレートが欠如しており、これが公道ではなく同社のテスト基地で撮影されたことがわかります。
またプロダクション仕様とみられるパノラマサンルーフを初めて装備しているほか、前後タイヤの向きが異なっていることから、最大角度が4.5度になると予想される4WS（四輪操舵システム、または後輪ステアリング）を搭載していることが見てとれます。
側面では、サイドミラーがAピラーの根元からドア側へ移動しており、これだけでも現行型ではないことがわかります。
ベルトラインは水平ではなく、後方へ向かい緩やかにキックアップしておりスポーティに。さらにドアハンドルはドアパネルのかなり下に配置され、キャラクターラインが消滅したことでスッキリとしたサイドビューが確認できます。
次期型では、Cクラスを支えるプラットフォームを採用、全長は4.72m（185.8インチ）に延長され、ホイールベースは15mm（0.6インチ）拡大されます。その増加されたフットプリントは従来より50リットルもラゲッジスペースが拡大され、600リットルに達します。
キャビン内では、12.3インチのデジタルインストルメントクラスターと、傾斜したセンターコンソール上の縦型11.9インチのインフォテインメントタッチスクリーンなど、Cクラスと同様のデジタルコクピットを採用、最新のMBUXソフトウェアを統合します。
パワートレインもCクラスを反映、1.5リットル直列4気筒ガソリンエンジン＋マイルドハイブリッド、2.0リットル直列4気筒ディーゼル＋マイルドハイブリッドなどのラインアップが予想されます。
パフォーマンスモデルAMG「GLC 63」ではV型8気筒ツインターボを廃止し、2.0リットル直列4気筒エンジンとリアマウント電気モーターを備えた効率的なプラグインハイブリッドへ進化。最高出力は653psを超えると噂されています。
GLC次期型のワールドプレミアですが、最速で6月1日という情報も入っています。
