APOLLO 
■後部座席の快適さに重点がおかれる「ショーファードリブン」仕様のサスペンション
BMWフラッグシップセダン「7シリーズ」次期型には、フルエレクトリック「i7」が初めて設定されますが、そのベースとなるガソリンモデルをビデオが捉えました。
ミュンヘンで捉えたプロトタイプは、バンパー前後を覆っているプラスチックパネルとむき出しにし、大まかなデザインが確認できます。
ヘッドライトは話題の上下二段スプリットタイプを採用、上部LEDストライプはデイタイムランニングライトとインジケーターの組み合わせとして機能し、下部はメインヘッドライトユニットの可能性が高いです。
動画では、最高級セダンらしくボディの長さが目立ちますが、運転席よりも後部座席の快適さに重点がおかれる「ショーファードリブン」仕様のサスペンション可動もみられます。
市販型では、「iNEXT」や「i5」を支えるアーキテクチャに共通する新設計のプラットフォームを採用し、プラグインハイブリッドを含む幅広いパワートレインを提供します。
予想されるラインアップは、最高出力275psと375psを発揮する3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボエンジン、よりパワーを必要とする顧客には最高出力545ps、および635psを発揮する4.4リットルV型8気筒ツインターボエンジンがラインアップされるといいます。
プラグインハイブリッドでは、最高出力400ps、500ps、650psを発揮する3つのグレードが用意されると予想されます。
BMWはすでに7シリーズ次世代型に、1986年に発売された「E32型」以降継承されていた伝統のV型12気筒を設定しないことを発表、次世代型では650psを発揮する「i7 M60」へ移行することになります。i7 M60では少なくとも2つの電気モーターを搭載、1回の充電による後続は400マイル（644km）を超えると思われます。
7シリーズ次期型のワールドプレミアは、最速で4月20日と予想されています。
