平塚 直樹 
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■伝説の「ナナハンキラー」カラーを復刻!?
ヤマハ発動機は、2月24日（木）、同社スポーツヘリテージ「XSR」シリーズで、688cc・直列2気筒エンジンを搭載した「XSR700ABS」をマイナーチェンジし、2022年モデルとして4月8日（金）に発売することを発表しました。
注目は、1980年代に一斉を風靡した2ストロークマシン「RZ250/350」を彷彿とさせる車体色を採用したこと。
筆者を含め、当時を知るライダーには、まさに涙モノのグラフィック＆カラーです！
●2スト250ccブームの火付け役
XSR700は、往年のスポーツバイクをイメージさせるネオレトロなスタイルを持ったヤマハ「XSR」シリーズの700ccモデル。
兄弟車には、845cc・直列3気筒エンジンを搭載する「XSR900」もあり、いずれも、丸目1灯ヘッドライトなどによるビンテージ感溢れる外観が魅力です。
スポーツネイキッドモデルの「MT-07」をベースに開発されたXSR700は、最高出力73psを発揮する688cc・直列2気筒エンジンを搭載。
扱いやすく、スポーティな出力特性とスタイリッシュなフォルムも相まって、街乗りから長距離ツーリングまで、幅広いシーンでリラックスかつカジュアルに楽しめるバイクです。
その2022年モデルでは、新色として「ラジカルホワイト（白×青）」と、「ブラックメタリックX（黒×金）」を採用。
ヤマハは、これら車体色について「往年のヤマハスポーツバイクを想起させるグラフィック＆カラー」としか言及していませんが、昔からのバイク好きなら、ピンと来た人も多いでしょう。
そうです、あの1980年代に爆発的な人気を誇った「RZ250/350」です。XSR700に施された新しいカラーリングは、まさに伝説的2ストロークマシンの車体色を彷彿とさせるのです。
ちなみに、RZとは水冷2ストローク2気筒エンジンを搭載し、レーシングマシン譲りの高い動力性能と軽量な車体により、俊敏な走りが魅力だったマシンです。250cc版のRZ250が1980年に登場、350cc版のRZ350は1881年に発売されました。
RZが出てくる前の高性能バイクといえば、ホンダ「CB750F」などの750cc・空冷4ストロークエンジン搭載車、通称「ナナハン」。
ところが、RZは直線こそパワフルなナナハンにはかなわなかったものの、ワインディングなどのコーナーでは軽い車体を活かし、まさに750ccバイクを追い回すほどの速さを披露。当時、「ナナハンキラー」と呼ばれ大ヒットしました。
そして、このRZの成功にホンダやスズキ、カワサキも追従し、各社はこぞって2スト250ccマシンを市場投入。
1980年代半ばから1990年代初頭に一大ブームを巻き起こした、2ストのフルカウルマシン「レーサーレプリカ」へと続きます。
●ブレーキなどもアップデート
そんなRZを彷彿とさせるのがXSR700の新色。黒×金の方は、当時のRZではタンクに入れられた「YAMAHA」ロゴのバックが赤でしたから、若干パターンは違いますが、白×青の方はかなり当時の配色に近い感じがしますね。
なお、ほかにも2022年モデルのXSR700では、
・エンジンを平成32年排出ガス規制適合化
・快適性とスポーツ性能を兼ね備えた新タイヤ採用
・フロントブレーキディスクの大径化
・ヘッドランプ、ポジションランプ、フラッシャーランプのLED化
・ネガポジ反転LCDメーター採用
などの改良が施され、走行性能や使い勝手などが向上しています。
価格（税込）は、93万5000円です。
（文：平塚 直樹）
