塚田勝弘 
■マイルドハイブリッド仕様とエネチャージ搭載仕様を設定
マツダは、スズキから供給を受けている新型キャロルを2022年1月中旬から発売します。スズキ・アルトのOEM版です。
8代目を数える新型キャロルは、親しみやすいエクステリアデザインが採用されるなど、内外装を一新。
安全面では、ガラスエリアが拡大され、視界も広くなったほか、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを全車に標準装備。
パッケージングでは全高、室内高、室内幅が拡大され、広いキャビンも獲得しています。
さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップに追加され、高い燃費性能を享受できます。
エクステリアデザインは、丸みを帯びた柔らかなフォルムが特徴で、楕円形のモチーフが採用され、小さなボディでも安心感のある立体的な造形が採用されています。
ボディーカラーは、新色でモノトーンの「ダスクブルーメタリック」と「ソフトベージュメタリック」、2トーンの「ダスクブルーメタリック2トーン（ホワイトルーフ）」が追加されています。
一方のインテリアは、インパネとドアトリムに落ち着きのあるネイビーカラーが使われていて、上質感や快適性が演出されています。シートはデニム調で、シート背面がブラウンになり、シート全体で親しみやすさが表現されています。
車内は、全高を50mm、室内高を45mm、室内幅を25mmそれぞれ先代よりも拡大、前後席ともに広い視界とヘッドクリアランス、ゆとりあるショルダールームとすることで、ベーシックな軽セダンとは思えない広い車内を実現。
そのほか、フロントドア開口部の高さ方向が20mm現行車より拡大され、前席の乗降性が向上したのも朗報です。
収納スペースも充実しています。インパネトレー（助手席）やフロアコンソールトレー、インパネドリンクホルダー（運転席、助手席）をはじめ、大型のスマホも収納できるインパネセンターポケットなど、ドライバーから手の届く位置に豊富なポケッテリアが配置されています。
走りの質感向上も図られています。ルーフパネルとメンバーの接合部に高減衰マスチックシーラーが採用され、こもり音や雨音を低減。
さらに、低速から中高速までの実用速度域で、優れた燃費性能と軽快な走りを実現するR06D型エンジン、ISG（モーター機能付発電機）、専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムが「HYBRID GS」「HYBRID GX」として設定されています。
低燃費と力強い走りを両立するR06A型エンジンを搭載し、減速時のエネルギーで発電と充電をし、無駄な燃料消費を抑える「エネチャージ」も「LG」グレードとして設定。
WLTCモード燃費は、軽自動車トップクラスの27.7km/Lを達成し、2030年度燃費基準95％達成でエコカー減税（重量税）免税（HYBRID GSとHYBRID GXの2WD車）となります。
なお、新型「キャロル」は経済産業省や国土交通省が普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS2）認定車」に該当します。
●価格帯：99万8800円～130万3500円
（塚田 勝弘）
