APOLLO 
■上部に4点LED、メインのロービームとハイビームはバンパーに配置
ポルシェが現在開発中のエントリー・クロスオーバーSUV「マカン」次期型と併売される「マカンEV」最新プロトタイプをカメラが捉えると同時に、最終市販デザインと思われるコックピットの撮影にも成功しました。
マカンEV市販型は、ポルシェとアウディが共同開発したEV専用「PPE」（Premium Platform Electric）アーキテクチャを採用、今後アウディ「Q6 e-tron」や「A6 e-tron」にも流用される予定です。
豪雪のスカンジナビアで捉えたプロトタイプは、カモフラージュがかなり厳重にほどこされています。
しかし最新スパイショットのいくつかに、マカンEVがフレームレスウィンドウを採用していることがわかる画像があります。
またポルシェ独自の4点LEDは、デイタイムランニングライトとターンシグナルとして機能、メインのロービームとハイビームはバンパーに配置さているように見えます。
後部ではLEDライトバーがあるテールゲート内で、アクティブスポイラーが作動している様子もうかがえます。3番目のブレーキライトがテールライトまで伸びていませんが、これは偽装で、最終的には左右ライトをつなぐことになるはずです。
今回、プロトタイプが不明な理由で充電ステーションで故障、ドライバーが離れた間に捉えたキャビン内では、はじえて最終デザインと思われる楕円形のデジタルインストルメントクラスターが鮮明に写っています。
またドライバー近くに配置された大型インフォテイメントタッチスクリーン、ポルシェのクラシックな3スポークステアリングホイールも確認できます。
マカンEVの仕様の詳細は明かされていませんが800V技術を特徴とする2つのバッテリー容量が設定され、エントリーモデルは後輪駆動レイアウトで、シングル電気モーターを搭載。
高出力のフラッグシップ「ターボS」では、AWDが採用され、フロントモーターが追加されます。またタイカンと比較して航続が大幅に向上すると見られています。
フルエレクトリックのマカンは2022年内に発表され、年末には生産が開始される予定です。2014年から導入され、2018年と2021年に改良された現行ICE搭載モデルは、排ガス規制のためにおそらく2024年に生産終了予定ですが、今後数年間はEVと併売されることになります。
