ポルシェ718ケイマンのトップモデル「718ケイマンGT4 RS」が1843万円で予約受注をスタート

公開日 2021/11/19 07:03
著者塚田勝弘

■水平対向6気筒NAエンジンは、500PS/450Nmに達し、0-100km/h加速はわずか3.4秒でクリア

ポルシェジャパンは、718ケイマンのトップモデルである「718ケイマンGT4 RS」の予約受注を2021年11月17日に開始しました。ミッドシップスポーツの718ケイマンの中でも「GT4 RS」は、軽量設計、俊敏な走りをもたらすシャシーのセットアップが施されています。

ポルシェ718ケイマン — 「718 Cayman GT4 RS Clubsport」と並ぶ新型「718 Cayman GT4 RS」

最新のエアロダイナミクス、独自サウンドで感銘を与えるように開発された、妥協のないドライバーズカーになっているそうです。

ミッドに配置される高回転型エンジンが発生する500PS（368kW）の最高出力と1415kgの車両重量が生み出す走りは、ドライビングプレジャーという言葉を再定義するという意欲作です。

この718ケイマンGT4 RSは、ニュルブルクリンクのノルドシュライフェにおいて、718ケイマンGT4のラップタイムを23秒以上も短縮したそう。

搭載される4.0L水平対向6気筒NAエンジンだけでも、同モデルを手に入れる価値がありそうです。718ケイマンGT4の出力を80PS（59kW）上回り、パワーウエイトレシオは2.83kg/PS。最大トルクは430Nmから450Nmに増強されています。

エクステリアで目を惹くのは、フロントサイドウインドウ後方にあるプロセスエアインテーク。通常の718ケイマンでは、ここは小さなサイドウインドウになります。この新しいエアインテークは、吸気の流れを改善しながら、乗員の耳のすぐ横でスリリングなインテークサウンドをもたらします。また、リヤホイール前部の特徴的なエアインテークも備わり、エンジンの冷却に使用されます。

新しい固定式リヤウイングのスワンネック式アタッチメント、およびアルミニウム製ウイングサポートも特徴です。オプションで「ヴァイザッハパッケージ」も設定されています。フロントラゲッジコンパートメントリッド、プロセスエアインテーク、クーリングエアインテーク、エアボックスカバー、エクステリアミラーアッパートリム、リヤウイングがカーボン織目模様仕上げになります。

さらに、「ポルシェ935」のエグゾーストシステムに似た、チタン製のテールパイプを採用。リヤに取り付けられたロールケージもチタン製になります。

ダッシュボード上部は、Race-Tex素材で装飾され、大きなPorscheロゴがリヤウインドウに組み込まれます。同パッケージを選択すると、20インチ鍛造アルミニウムホイールの代わりに20インチ鍛造マグネシウムホイールを追加料金でオーダーすることも可能です。

搭載されるトランスミッションは最新のRSモデルと同様に、2ペダルの「ポルシェデュアルクラッチトランスミッション（PDK）」のみ。PDKは、7速ギアを超高速でシフトを完了します。

また、ローレシオのPDKが驚異的な加速を支えています。0-100km/h加速はわずか3.4秒（GT4のPDK仕様車は3.9秒）で、7速で315km/h（GT4のPDK仕様車は302km/h）の最高速度に到達します。また、車両重量（DIN規格に準拠、乗員なし、燃料満タン）は、718ケイマンGT4のPDK仕様車より35kg軽く1415kgとなっています。

ボンネットやフロントフェンダーなどのコンポーネントに炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を採用することで、軽量化を実現。断熱材の量の削減と、軽量カーペットも軽量化に寄与していて、リヤウインドウは軽量ガラス製。