Mr. ソラン 
■今日は「イクメンの日」、史上最大の株価暴落ブラックマンデー発生
今日10月19日は、父（10）さん育（19）児の語呂合わせで、「イクメンの日」です。男性の育児休暇を推進して、育児を楽しみ、頑張る日です。2011年に制定され、政府の育児休暇取得率の目標は、2020年に13%でしたが、実績は12.65%とほぼ目標に近いレベルが達成されました。さらに、2025年には30%まで上げることを計画していますが、達成のためには企業側の積極的な対応が必要ですね。
また1987（昭和62）年のこの日、米国のニューヨーク証券取引所で、市場最大の株価暴落が発生。週明けの月曜日に起こったことから「ブラックマンデー」と呼ばれました。ダウ平均株価は1日で22.6%も低下、1927年に発生した世界恐慌「ブラックサーズデー」の12.8%を大きく上回る規模でした。世界的な恐慌危機の中にあって、日本は迅速な金利政策によって経済打撃を最小限に抑えることに成功、その後に続いたバブル景気へと突入したのでした。ちなみに、ブラックマンデーに次ぐ規模の大暴落は2008年に起こった「リーマンショック」でした。
さて、クルマ界の今日は何があったのでしょう？
●三菱のコンパクトクーペ・ギャランクーペFTO発表！
1971（昭和46）年のこの日、三菱自動車から前年に発売された「コルトギャランGTO」の弟分として「ギャランクーペFTO」が発表されました。
FTOは、ロー＆ワイドのダイナミックなファストバックとノッチバックをミックスさせたコンパクトな2ドアクーペです。インテリアはスポーツクーペらしく黒を基調とし、4連メーターのインパネや3本スポークステアリング、バケットシートなどを採用。パワートレインは1.4L直4OHVのシングルキャブ／ツインキャブ仕様のエンジンと4速MTの組み合わせ、駆動方式はFRです。1973年には、高出力対応に応えて新世代1.6L SOHCエンジンを搭載したホットモデル「1600GSR」を追加し、高次元のスポーティさをアピールしました。
コンパクトなスポーツクーペとしてデビューしたFTOでしたが、兄貴分のギャランGTOの縮小版のイメージが強く、GTOのようには注目されませんでした。販売でも、ライバルとしたトヨタ「カローラ/スプリンタークーペ」や日産「サニークーペ」には遠く及ばず、1975年3月の後継車「ランサーセレステ」の登場とともに生産を終了しました。
しかし、FTOの名前は消えませんでした。19年のブランクの後、1994年にFTOの名を継承した2ドアクーペの「FTO」がデビューします。こちらの方が、なじみが深いかもしれませんね。
毎日が何かの記念日。それではまた明日！
（Mr.ソラン）
