Avanti Yasunori 
■新型Sクラスの最新デザイン哲学「センシュアルピュリティ」（官能的純粋）を導入
メルセデス・ベンツ日本が2021年6月29日（火）12時30分より、新型「Cクラス」の国内市場向けオンライン発表会を開催しました。
「Cクラス」は発売以来、約1,050万台もの販売台数を誇るベストセラーモデルで、5代目となる新型においてもエレガントかつダイナミックでスポーティなエクステリア・デザインを纏っています。
約130万画素の解像度を持つ高性能なヘッドライトを搭載。「AMGライン」仕様のラジエーターグリルにクローム調のスリーポインテッドスターが全面に散りばめられているのが印象的。
ボディサイズは全長4,751mm（+65）、全幅1,820mm（+10）、全高1,438mm（‐9）で、ホイールベースが2,865mm（+25）と、現行モデル比で長く、やや広く、若干低くなっています。
エクステリアは新型Sクラス同様、短いフロントオーバーハングと長いホイールベース、流麗なCピラー、そしてフロントアクスルからAピラー下端までの距離を長くとった「キャブ・バックワードデザイン」と称するダイナミックなプロポーションを実現。
サイドビューはショルダー部のレリーフ「キャットウォークライン」と、張りのある面で構成されており、足元のアロイホイール（19インチ）がスポーティな雰囲気を醸し出しています。
リヤ廻りは現行モデルとは異なり、クォーターパネル側とラゲッジドア側に分かれた2ピースタイプのテールランプを採用しており、ランプ内の奥行きを感じさせる印象的なデザインを採用。
インテリアでは新型Sクラスに採用された縦長のセンターディスプレイ（11.9インチ）が採用されており、「Cクラス」では視認性向上のため、ドライバーに向かって6度傾けられているのが特徴。
またドライバー正面のメーターディスプレイ（12.3インチ）と相まって、高級感が漂うデザインとなっています。
●「C300」（本国仕様）の0-100km/h加速は6.0秒と俊足！
機構面では、セグメント初となる「リヤ・アクスルステアリング」の採用も新型の注目ポイント。リヤホイールを最大2.5度操舵可能にすることで、高速域でより高い走行安定性を確保すると共に、低速域では良好な取り回しを実現しています。
また新型では全モデルが電動化されており、全てに第2世代のISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）と、ターボチャージングを備えた48V電気システムを搭載。
「C300」には2.0L直4ターボエンジン（262ps/40.8kgm）が搭載されており、同エンジンとトランスミッション間に配置したISGモーター（20.2ps/20.4kgm）が加速時などにエンジンをアシスト。9Gトロニック（9速AT）との組み合わせにより、0-100km/h加速＝6秒、最高速度＝250km/hの動力性能を発揮します。
また「C200」には1.5L直4ターボエンジン（204ps/30.6kgm）が搭載されており、ディーゼルターボエンジン(200ps/44.9kgm)搭載の「C220d」も存在。
Sクラスそっくりになって先進性が一気に高まった新型「Cクラス」は、今秋の国内発売を予定しており、7月下旬から先行予約が開始されるそう。
ドイツのブレーメン工場から出荷されて次々に日本に新型が到着する日が大いに待たれます。
【関連リンク】
メルセデス・ベンツ Cクラスオンライン発表会
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/saloon-w206/pad/note.module.html
