塚田勝弘 
■A PIT VAB/A PIT SWIFT Sports【オートバックスグループ】
オートバックスグループの「A PIT AUTOBACS SHINONOME」が手がける「WRX STI VAB」は、ノーマルの2.0Lから2.2L化を図れる、東雲オリジナルの2.2ショートブロックをはじめ、HKSの2.2Lキット、HKSの「GT-Ⅲ-RS」タービンなどを使い、440PS/676Nmまでパワー＆トルクアップを実現しています。
サーキットはもちろん、厳選された市販パーツを使うことで、合法チューンに徹しているのが特徴。
同時にオリジナルパーツの開発にもこだわり、そのためのコンプリートカーでもあります。エアロキットは、VARIS（バリス）のクーリングボンネットを採用しているほか、サスペンションキットはエンドレスの車高調キット、デフはクスコ製のtype-MZが使われています。
車内ではシフトはシーケンシャルではないものの、シフトの位置が高く、HパターンであるCAEの「ウルトラシフター」が用意されています。
シートはレカロで、そのまま使うのではなく、パッドをオリジナルのウルトラスエードに張り替えられています。滑りにくい素材で若干柔らかい触感が美点で、オーダーで好きなカラーに張り替えられます。
「A PIT SWIFT Sports」もナンバー付きの合法チューンに徹し、スイフト・スポーツらしく乗って楽しい1台に仕上げられています。チューニングは主にHKS製が中心で、アライメントやバネレート、ECUのデータ変更などを主にオリジナルで実施。
同社のパワー測定器で220PSまで出ているそう。ダンパーはHKSの「ハイパーMAX4 SP」で、ストリートであればこのままで十分ですが、筑波サーキットで走行するため、バネレートを変えるべく「HALスプリング」が使われています。リヤはTM-SQUAREのトーレスシムとキャンバーシムを使用。
また車内は、CAEの「ウルトラシフター」、シートはBRIDEの「XERO CS」「ZETAⅣ」。モータースポーツやチューニングの入門モデルとして最適なスイフト・スポーツは、ある程度スポーツ走行を楽しんできた人まで満足させるモデル。
同社では、こうしたユーザーに向けて「ちょっと足らないかな？」と思うところを、気軽に予算に応じて選んでいただければとしています。
（文：塚田 勝弘／写真：金子信敏・塚田勝弘）
【車両データ】
出展者：オートバックス京葉
出展車両名：A PIT VAB／型式：CBA-VAB／マフラー：HKSスーパーターボマフラー／チューニング：東雲オリジナル2.2ショートブロック、HKS GT-Ⅲ-RSタービン、HKS2.2Lキット、ECU DELTA BOX、DRLインタークーラー、ARCラジエター／エアロキット：VARIS クーリングボンネット／ドレスアップ内容＆使用パーツ：GTウイング Euro／メーター：Defi アドバンスBF／カーナビ：カロッツェリア・サイバーナビ／シート：レカロ RMS／サスキット：エンドレス ファンクション.com 東雲スペック／ホイール：TWS T66F 東雲スペック／ブレーキ：エンドレス MX72プラス／ホイール：TWS T66F 東雲スペック／ホイールサイズ：18×9.5J+50／タイヤメーカー：ブリヂストン・ポテンザRE-12D／タイヤサイズ：265/35R18
出展者：オートバックス京葉
出展車両名：A PIT SWIFT Sports／型式：CBA-ZC33S／マフラー：HKS スーパーターボマフラー、HKS メタルキャタライザー／チューニング：HKS GTⅢ FXタービン、フラッシュエディター、HKS コールドエアインテークフルキット、HKS スーパーSQV4ブラックエディション、R’s ミドルテンプサーモ、HKSプラグ／ドレスアップ内容＆使用パーツ：R’Sウルトラライトカーボンネット、ヴァレンティREVOテール／ステアリング：NARDI CLASSIC／シート：BRIDE XERO CS、BRIDE ZETAⅣ／メーター：Defi A1 ブーストメーター／オーディオ：パイオニア／サスキット：HKS ハイパーMAX4 SP／スプリング：HALスプリング／ホイール：TWS T66F／ブレーキ：エンドレス／ホイールサイズ：17J×8.0+42（F）、17×7.5J+42（R）／タイヤメーカー：ブリヂストン・ポテンザRE-12D／タイヤサイズ：215/45R17
