塚田勝弘 
■「X-BREAK」に新制御のモーターアシスト「e-アクティブシフトコントロール」を用意
以前お伝えしたように、SUBARUフォレスターがマイナーチェンジを受けました。今回の改良は、2.5L NAエンジンを廃止する代わりに、レヴォーグと同じ新開発の1.8L直噴ターボ「DIT」が搭載された「SPORT」グレードの設定がトピックスです。
もちろん、マイルドハイブリッドの「e-BOXER」搭載グレードが「X-BREAK」「Touring」に拡大し、さらに「X-BREAK」には、新制御のモーターアシスト「e-アクティブシフトコントロール」が採用されています。
こちらは、「SI-DRIVE」のスポーツモード選択時に、スポーティな走りをサポートするもので、コーナー進入時に、アクセルとブレーキの操作状況などからスポーティな走行と車両が判断すると制御を開始。高いエンジン回転数によるコーナリングを維持し、コーナー後は、モーターアシストにより力強い加速を実現するなど、ダイレクトな変速感覚が味わえる機能です。
新開発の1.8Lターボを積む新グレード「SPORT」には、専用開発のダンパーとコイルスプリングが搭載され、SUVでありながら質感の高いスポーティな走りが得られるそう。ターボ車の投入を待っていた方には朗報といえるでしょう。
さらに、エクステリアは、ブラック塗装のフロントグリル、ダークメタリック塗装のアルミホイールなどでグレード名にふさわしいスポーティな佇まいになっています。
インテリアには、ホールド性などの機能性に優れたウルトラスエード/本革のコンビシートが備わり、最上級グレードでもある「SPORT」にふさわしい質感が備わっているそう。
なお、「SPORT」のエクステリアには、先述したフロントグリル（ブラック塗装+ブラック塗装加飾）をはじめ 、フロントフォグランプカバー（グレーメタリック塗装+グレーメタリック加飾） 、電動格納式リモコンドアミラー（LEDサイドターンランプ&ターンインジケーター付、グレーメタリック塗装） 、SPORT用18 インチアルミホイール（ダークメタリック塗装）、フロントバンパーガード（アクセントシルバー塗装加飾付） 、サイドクラッディング（アクセントシルバー塗装加飾付） 、リヤバンパーガード（シルバー塗装、ディフューザータイプ）、デュアルマフラー（SPORT用カッター付）、ルーフスポイラー（LED ハイマウントストップランプ内蔵、グレーメタリック塗装） 、ルーフアンテナ（シャークフィンタイプ、グレーメタリック塗装） が備わります。
一方のインテリアには、ウルトラスエード/本革シート（シルバーステッチ）をはじめ、インパネ加飾パネル（ブラック塗装&ウルトラスエード表皮巻/ブラックステッチ）、ドアトリム（ウルトラスエード表皮巻/ブラック、シルバーステッチ）、センタートレイ加飾（アルミ調&ウルトラスエード表皮巻ブラックステッチ） 、SPORT専用マルチインフォメーションディスプレイ付メーター、本革巻ステアリングホイール（高触感革/シルバーステッチ）、アルミパッド付スポーツペダル（アクセル、ブレーキ、フットレスト） が用意されます。
また、ドライバー支援機能では、「ドライバーモニタリングシステム」が全グレードに設定されています（「Advance」「SPORT」に標準装備。「X-BREAK」「Touring」にメーカー装着オプション ）。
ドライバーが乗り込むと（ドライバーが乗り込む前のドア付近から認識）、インパネセンターバイザーに内蔵されたカメラがドライバーの顔を認識し、シートポジションやドアミラー角度、空調などを自動的に再現するなど、すぐに最適な運転姿勢でドライブできる機能です。
価格は、「e-BOXER」の「Touring 」が291万5000円、「X-BREAK」が305万8000円、「Advance 」が315万7000円。1.8L直噴ターボエンジンの「DIT」を積む「SPORT」は328万9000円です。
フォレスターのファンの中には、ターボ仕様を待っていた方も少なくないはずで、主力の「e-BOXER」と共にさらなる拡販に貢献する最上級グレードになりそうです。
（塚田 勝弘）
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