塚田勝弘 
■フロントマスクなどをリフレッシュし、最新世代の「i-Cockpit」を搭載
2020年9月1日、プジョーは本国でプジョー3008のマイナーチェンジモデルを公開しました。
2016年に発売されて以来80万台以上を生産し、コンパクトSUV市場を牽引してきたモデルです。ヨーロッパ以外の地域でも優れた販売実績を上げ、「Car Of The Year 2017 アワード」も受賞しています。
新しいエクステリアデザインで目を惹くのは、刷新されたフロントエンドをはじめ、新しいフルLEDテールランプ、新ボディカラー、新しい「ブラックパック」オプションなど、新しいデザイン、カラーが与えられています。
新型プジョー3008には、プラグインハイブリッド（充電可能なハイブリッド）、2WDまたは4WD、ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジンが用意され、いずれもドライビングプレジャーと効率性を兼ね備えたとしています。
■プラグインハイブリッド専用の走行モードを用意
インテリアでのトピックスは、最新世代ディスプレイヘッドセットと10インチの高精細タッチスクリーンからなる新世代の「i-Cockpit」が搭載されていることです。センターコンソールには、ATが搭載されたすべての内燃機関仕様に、「ノーマル」「スポーツ」「エコ」の3つのモードを選択できる走行モードセレクターを標準装備。
また、プラグインハイブリッドは走行モードセレクターにより「エレクトリック（スタートアップ時のデフォルト）」「ハイブリッド」「スポーツ」「4WDモード（HYBRID4 300のみ）」を切り替えることができます。
先進安全装備の搭載もトピックスです。
コンパクトSUVではめずらしい「ナイトビジョン」は、夜間や視界が悪い際に、前方の歩行者や動物を検知。ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロール（8AT仕様）は、停止時間が3秒未満の場合、自動で車両を再始動させます。もちろん、アクセルペダルを踏めば再始動し、0km/hから利用可能。
さらにレーンポジションアシスト（ACCストップ＆ゴーと連動する）は、ドライバーが車線内の位置を選択し、ステアリングホイールに手をかざすだけで車線変更が可能です。
プラグインハイブリッド（充電式ハイブリッド）として、2つの充電式ハイブリッドがオプションが用意されています。「HYBRID4 300 e-EAT8」は、100％電気走行距離59kmまで（WLTP）。「HYBRID 225 e-EAT8」は2WDで、100％電気走行距離は56kmまで（WLTP）。
前者の「HYBRID 4300 e-EAT8」バージョンは、200hp（または147kW）のピュアテックエンジンと2モーターを組み合わせ。フロントに1つのモーターがe-EAT8ギアボックスに連結され、110hp（または81kW）に達します。もう1つのモーターは、112hp（または83kW）のリヤアクスルに配置されています。オフロードや雪道、曲がりくねった道などでも、パワーは四輪に電子制御で配分され、高いグリップ力を発揮するそう。
225hp（165kW）のハイブリッド仕様（2WD）は、180hp（または132kW）のピュアテックエンジンと、「e-EAT8」ギアボックスに取り付けられた110hp（80kW）のモーターが組み合わされ、「Efficient Modular Platform（EMP2）」をベースに、マルチリンクリアサスペンションが採用されています。
搭載されるリチウムイオンバッテリーは、容量13.2kWhで、2種類のオンボード充電器が利用可能。3.7kW単相充電器を標準装備し、7.4kW単相充電器をオプション設定。7.4kWウォールボックスを使うと、単相（7.4kW）車載充電器で1時間45分でフル充電が可能。ソケット（16A）の場合は、単相（3.7kW）車載充電器で4時間でフル充電が可能。さらに、標準ソケット（8A）の場合は、単相（3.7kW）車載充電器で7時間でフル充電できるそうです。
なお、上記の内容は欧州仕様で、日本での導入時期などの詳細は明らかにされていません。
（塚田勝弘）
