6月発売予定のダイハツ・タフトは「フレキシブルスペース」による使いやすさが自慢

公開日 2020/05/12 08:03
著者塚田勝弘

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■3カ所に設置できるフレキシブルボードで、背の高い荷物から多くの荷物まで積載できる

以前お伝えしたように、スズキ・ハスラーとの一騎打ちになりそうなのが、2020年6月発売予定とされているダイハツTAFT（タフト）です。

2020年6月に発売予定のダイハツ・タフト

初代からスマッシュヒットを飛ばしたスズキ・ハスラーの対抗馬であることは間違いないでしょう。

しかし、ダイハツには、1974年から84年まで発売された初代タフトという元祖がありました。こちらは、ラダーフレームに、リーフリジッドを組み合わせた本格4WDで、スズキ・ジムニーのライバルといえる存在でした。

なお、初代タフトは、フルモデルチェンジで、ダイハツ・ラガーにバトンを譲っています。

「バックパックスタイル」を謳うダイハツ・タフト

東京オートサロン2020で話題を集めた「TAFT」コンセプトは、全長3395×全幅1475×全高1630mm、タイヤサイズは165/65R15と発表されています。

6月発売の市販仕様も同じサイズで、最低地上高は190mmとクロスオーバーSUVでありながらもアウトドアレジャーで使い倒せるクリアランスは確保されています。2代目にスイッチしたスズキ・ハスラーは、全長3395×全幅1475×全高1680mm、最低地上高は180mm、タイヤサイズは165/60R15。

●気になるラゲッジスペース、後席の使い勝手は？

新型ダイハツ・タフトの方が最低地上高が10mm高く、全高は50mmも高いため、前後席のヘッドクリアランスをはじめ、荷室高などの優位点がありそう。一方で、重心高が高くなることで、ハスラーと比べた際の走りがどういった影響があるか気になるところ。

ダイハツは、ウェイクで軽自動車のハイルーフ化という点では限界近くまでチャレンジしていますから、そうしたノウハウも活かされているのでしょうか。

フレキシブルボードを下段にすれば、背の高い荷物にも対応する

すでにティザーページが公開されているダイハツ・タフト。気になる使い勝手から見ていきましょう。

ラゲッジは、「フレキシブルスペース」を謳い、フレキシブルボードは上下2段、さらに後席背面に立てかけられます。下段モードにすれば、スーツケースやベビーカーなどの背の高い荷物も積載可能。開口部下部と床面の間に段差（深さ）が生じるため、その深さを活かせるのと、テールゲートを開けた際に荷物が転がり落ちるのも防げそうです。