平塚 直樹 
目次
■自動車業界の動向を象徴する2つのキーワード
最近話題の自動運転やEV（電気自動車）などの新しいテクノロジー。それらに呼応するかのように、ここ数年、聞き慣れない言葉も次々と生まれています。テレビやニュースで聞いたことはあるけれど、今ひとつ意味が分からない……そんなワードの中でも、ここでは近年の自動車業界の動向を最も象徴するキーワード「CASE」と「MaaS」について紹介します。
●「CASE」は次世代の技術やサービスの総称
CASE（ケース）とは、元々は2016年のパリ・オートショーで、メルセデス・ベンツなどを傘下に収めるダイムラーAGのCEO、ディエター・チェッチェ氏が発表した経営戦略の中で用いた言葉。以下の4つの言葉から、それぞれの頭文字をとった造語です。
C＝Connected（コネクテッド）
A＝Autonomous（自動運転）
S＝Shared&Service（シェアリング）
E＝Electric（電動化）
それぞれの意味を簡単に紹介しましよう。「コネクテッド」は、クルマにICT端末としての機能を持たせることで、車両の状態や位置、周囲の道路状況など様々な情報をセンサーによって取得し、ネットワークを通じて集積や分析することで、多種多様の価値を生み出すことを意味します。
分かりやすい例が、車内のエンタテイメント関連。タブレットやスマートフォンの端末を使いYouTubeの動画や音楽を楽しんだり、目的地付近でユーザーの好みに合ったレストランなどをお薦めしてくれるといったことが可能になります。
また、災害時に通行可能な道路へのルートを知らせるなど、インターネットを駆使した様々なサービスが期待できます。さらに、次世代通信規格5Gの普及により、機能はさらに拡大していくといわれています。
「自動運転」は、文字通り、ドライバーの代わりにクルマが自律走行するという意味。最近、日本でも日産スカイラインやBMWの8シリーズなど一部モデルに、高速道路のハンズ・オフ（手放し運転）機能が搭載されて話題になりました。
ところが、現状のこれら機能では、ドライバーは不測の事態に備えて常に前方や周囲を確認しつつ、いつでも手動運転に切り替える必要があり、また走行エリアも高速道路に限られています（BMWは高速道路の渋滞時のみ作動）。
自動運転には、実現の度合いによって、レベル0〜5までがありますが、前述の日産やBMWの機能はレベル2。一般道も含め、ドライバーが全ての運転操作をクルマに任せる「完全自動運転」はレベル4〜5で、現在はまだ法規制や技術的な問題などにより、実用化された市販車は存在しません。
「シェアリング」とは、クルマを「共有する」ということ。ライドシェアとも言われます。代表例は最近増えてきたカーシェア・サービス。従来クルマは、個々のユーザーがそれぞれ所有するものでしたが、渋滞が激しく、駐車場代や維持費が高い都市部などでは、共有することで総量を減らしたり、「持たない」ことによる低コスト化といったメリットがあります。
また、タクシーのスマートフォン配車アプリなども、タクシーを利用したい乗客と付近にいるドライバーをマッチングさせるという意味で、シェアリング関連の新たなサービスといえるでしょう。
クルマの「電動化」とは、いわゆるEV（電気自動車）を示します。地球温暖化に対する対策として、ガソリン車やディーゼル車を規制する動きは、欧米など世界的に広がっており、特に自動車販売台数が世界一の中国が近年急速に電動化へ舵を切ったことから、世界の自動車メーカーはこぞってEVの開発競争を繰り広げています。
また、EVや自動運転の開発は、Googleやテスラなど、従来からある自動車メーカーではないIT系などの企業も数多く新規参入しており、まさに「戦国時代」の様相を呈しています。
