松永 和浩 
■リフトアップで追加された剛性パーツを接写してきた！
2019年10月15日に発売が開始されたコペンGRスポーツ。東京モーターショーのダイハツブースでも乗り込み体験ができたこともあり、大人気ぶりを見せていたのは記憶に新しいところです。
このコペンGRスポーツ、モーターショーではダイハツブースでの展示となっていましたが、販売はダイハツとトヨタで行われていて、トヨタディーラーの販売の場合は車検証にもトヨタと記載されるトヨタ車となります。つまりトヨタへもOEM供給されているのです。
そのコペンGRスポーツ、ディーラーにも試乗車が配備され購入検討の方にも試乗の機会が出来ていることは朗報と言えるでしょう。
トヨタ コペンGRスポーツはボディー補強による剛性アップで乗り心地や走行性能が格段にアップしています。走り出した瞬間に全く別モノだとわかるくらいの違いがあるのです。
しかし、どの様な補強がされているのかカタログでも報道でもわかりにくい部分がありますので、今回はGR GARAGE東京 深川店さんのご厚意でトヨタ コペンGRスポーツをリフトアップ。普段では見ることの出来ないトヨタ コペンGRスポーツの改良点を見せていただきました。
実際にボディー下部を覗いてみるとトヨタ コペンGRスポーツの秘密がよくわかります。
フロント部分のボディー下部を覗いてみるとブーメランのような形のブレースを見ることが出来ます。これがコペンGRスポーツに追加された専用フロントブレース。そしてフロントタイヤ側で専用フロントブレースをつなぐ剛性パーツは元々コペンに装着されているものではありますが、専用フロントブレースの取り付けに合わせて形状や強度を最適化してるとのことです。
こちらもコペンGRスポーツに設定された専用センターブレースです。こちらはフロントブレースよりも固定されるボルトのの数が多いことでも分かる通り、剛性アップにかなり寄与しています。そしてセンターブレースに取り付けられたゴム製のパーツが専用床下スパッツです。コペンGRスポーツ専用大型バンパーで床下に流された空気をこのスパッツで整流することでダウンフォースを生み出すというもの。リアスポイラーを装着せずともある程度のダウンフォースを発生させています。
リフトアップされたことにより専用サスペンションも見ることが出来ました。赤いコイルスプリングが鮮烈です。
リア側から コペンGRスポーツのボディー下部を見てみると、軽自動車という制限されたサイズの中でマフラーや配管をうまく避けながらボディー補強のためのパーツを上手く組み込んでいることが解ります。
■トヨタ コペンGRスポーツの試乗車にはMT車もあり！
リフトアップしていただいたコペンGRスポーツはGR GARAGE東京 深川店さんの試乗用CVTモデルですが、試乗車にはMTモデルもあります。
ただしひとつの店舗にCVTと5MTの用意があるわけではなく、店舗ごとに用意されている試乗車が異なります。例えばこのイエローのコペンGRスポーツ5MT試乗車はGR GARAGE東京 蒲田店に配置されています。
東京地区であればトヨタモビリティ東京の試乗予約サイト「ご試乗ガイド」から試乗したい仕様の検索が出来ます。
コペンGRスポーツの衝撃は乗ってみないとわかりません。興味がある方は一度試乗することをおすすめします。
（写真・文：松永和浩）
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【関連リンク】
トヨタモビリティ東京 ご試乗ガイド
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/carlineup/testdrive
GR GARAGE東京
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/gr_garage
