【ハイラックス Zブラックラリーエディション試乗】「オンリーワン」な存在。それがハイラックスの魅力

●50周年記念の「ハイラックス Zブラックラリーエディション」は期間限定販売

しばらく日本での販売がストップ。2017年に復活発売が開始されたトヨタのピックアップトラック「ハイラックス」。本格的な国産ピックアップは久々の登場ということもあり、多くのファンの注目を浴びています。

ハイラックスの初代誕生は1968年、つまり昨年2018年は50歳・半世紀の節目を迎えました。それを記念して登場したのが、今回試乗した特別仕様車のZブラックラリーエディションです。特別仕様車となっていますが、台数や販売期間は限定されていないので、しばらくは購入チャンスが続くはずです。とはいえ50周年記念車なので、あまり長い期間にはならないと思っていたほうがいいかもしれません。

最大の変更点はスポーティな雰囲気を作り出す大型グリルとホワイトレタータイヤの採用です。タイヤはサイズも265/65R17から265/60R18に変更し、ホイールもスチールからアルミに換装されています。

さらに外装では前後バンパー、ドアハンドル、テールゲートハンドル、ドアミラーをブラック化。ブラックのオーバーフェンダーが装着され、全幅が1855mmから1885mmに拡大されています。

 

内装もブラック化を中心としたドレスアップが施されます。革巻きステアリング、ATセレクトレバーノブ、センタークラスター、ドアトリム、サイドレジスター、ATセレクトレバーなどのシルバー部分ブラックメタリック化。アッパーボックス、ルーフヘッドライニング&ピラーガーニッシュ、ルームパーティション&バックパネルトリムはブラックのパーツに変更されています。さらにメーターのデザインも変更、スマートキーまでを専用品とする徹底ぶりです。

この記事の著者

諸星陽一 近影

諸星陽一

1963年東京生まれ。23歳で自動車雑誌の編集部員となるが、その後すぐにフリーランスに転身。29歳より7年間、自費で富士フレッシュマンレース(サバンナRX-7・FC3Sクラス)に参戦。
乗って、感じて、撮って、書くことを基本に自分の意見や理想も大事にするが、読者の立場も十分に考慮した評価を行うことをモットーとする。理想の車生活は、2柱リフトのあるガレージに、ロータス時代のスーパー7かサバンナRX-7(FC3S)とPHV、シティコミューター的EVの3台を持つことだが…。
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