塚田勝弘 
プジョー・308がパワートレーンを中心とした改良を受けました。ディーゼルエンジンは、新開発の「DV5型」を搭載することで1.5Lにダウンサイジングされ、ガソリンエンジンもヨーロッパでの新しい規制、EURO6.2に対応するために各部の改良が施されています。
1.2Lの直列3気筒ガソリンターボエンジンは、新インジェクションシステムを採用し250barの高圧燃料噴射ポンプや2つのセンサー、そしてガソリン専用GFP（Gasoline Particle Filter）が搭載され、さらにターボの制御を電子制御式に変更するなど、大幅に手が入れられています。
トランスミッションは、先に「308 GT BlueHDi」に採用されていた新世代電子制御8速ATの「EAT8」を新たに搭載。これにより、プジョー308は全車8速AT（パドルシフト付）になっています（MTのGTiをのぞく）。
このEAT8は、3つのドライブモードの選択が可能です。省燃費の「エコモード」は、エアコンの最適化、フリーホイール機能により燃費走行に寄与するモード。
「通常モード」は、シフトタイミング、ドライバビリティ、コンフォートの最適化されます。そして「スポーツモード」は、シフトアップポイントの高速化、アクセルレスポンスの向上、ステアリングフィールの変更により、文字どおり俊敏かつダイレクト感のある走りが可能。
ほかにも、アクティブクルーズコントロールが全車に標準装備され、Peugeotミラースクリーン（Apple CarPlayに対応）を搭載。
さらに、今回の新エンジン導入特別仕様車として「308 GT Line」も設定されています。「GT Line」には、チェッカータイプフロントグリル&リヤアンダーガーニッシュ、17インチアロイホイール&225 45/R17タイヤ、アクティブクルーズコントロール（標準）、アクティブセーフティブレーキ（標準）、アクティブブラインドスポットモニターシステム、パークアシスト、GT Lineエクステリア（サイドスカート）&レッドステッチ・インテリア（革巻小径スポーツステアリング／シート／ドアトリム／アームレスト／フロアマット）、ドライバースポーツパック、アルミペダルを特別装備。
価格は「308 Allure（アリュール）」が2,839,000円、ワゴンの「308 SW Allure」が3,087,000円、特別仕様車の「308 GT Line」が3,089,000円です。なお、ガソリン仕様のデリバリーは2019年第2四半期を予定とされています。
（塚田勝弘）
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