【新型ホンダ・インサイト】進化を遂げている「SPORT HYBRID i-MMD」とは？

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「SPORT HYBRID i-MMD」は、発進時などエンジンの効率が悪いシーンでは、リチウムイオンバッテリーの充電によりエンジンを停止させて発進させます。

そこから加速していくと、モーターとエンジンがともに作動するハイブリッドドライブモードになります。さらに、バッテリーの残量が少ない場合は、同時にエンジンの高効率領域を使って発電用モーターを駆動。発電された電力を走行用モーターに供給し、低燃費で力強い加速を実現するとしています。

さらに、高速道路などでのクルージング時には、エンジンが高効率であることを活かし、エンジン直結クラッチを締結して出力軸と駆動軸を直結。高速クルージングに適したギヤレシオと、アトキンソンサイクルによる高効率運転で低燃費を狙うというセッティングになっています。

CR-Vハイブリッドなどに乗っていると、状況に応じて制御はきめ細かく行われていて、インサイトもシームレスに切り替えることで、高効率な走りを実現していると思われます。なお、走行モードは、省燃費モードのECON、力強い発進や加速が可能なSPORT、モーター走行になるEV、NORMALが用意されています。

（文/塚田勝弘 写真/塚田勝弘、ホンダ）

【新型ホンダ・インサイト】「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載した大人のセダンに変身
https://clicccar.com/2018/11/01/646257/

【新型ホンダ・インサイト】内・外装のデザイン、ボディカラーの設定は？
https://clicccar.com/2018/11/01/647312/

新型ホンダ・インサイトは「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載し、ミドルサイズセダンとして復活
https://clicccar.com/2018/10/07/636558/

ホンダ インサイト

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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