塚田勝弘 
「♯型破る」というコンセプトを掲げて登場したアウディ・Q2ですが、Q3との差別化が気になっていました。日本ではQ2はFFのみで4WDのquattro（クワトロ）を買うならQ3を指名する必要があるという違いはあります。ただし、サイズ感や後席のフットスペースなどは、もちろんQ3の方が少し大きい（広い）ものの、両SUVは、比較的似通ったクラスといえます。
そんな中、7月末に新型Q3の写真が公開されました。2代目となる新型Q3は全長4485×全幅1856×全高1585mm。先代（現行型）よりもホイールベースは77mm延長され、広い室内空間を獲得。
さらに後席は前後に150mmスライド可能かつ「40:20:40」の分割可倒式。さらに7段階のリクライニングが可能です。荷室容量も大幅に拡大され、先代（現行型）の460L〜1365Lから530L〜1525 Lまで大容量化。さらに荷室のフロアボードは高さ（深さ）設定が3段階に調整可能で、パーセルシェルフは必要がなければフロア下に収納できます。
また、パワーテールゲートに加えてハンズフリーテールゲート（バンパー下に足を差し入れる動作のキックアクションで開閉）をオプションで設定。
パワーユニットは、4タイプのエンジンバージョン（3つのガソリンエンジンと1つのディーゼルユニット）が用意されます。エンジンの出力範囲は、110kW（150hp）から169kW（230hp）。すべてのエンジンはターボチャージャー付きの4気筒直噴ユニットになっています。
駆動方式は、FFとquattro（クワトロ）を設定。トランスミッションは、6速MTと、7速Sトロニックが用意されています。日本向けのエンジン、トランスミッションは明らかになっていませんが、トランスミッションは7速Sトロニックになるのは間違いないでしょう。
先進的なインテリアも特徴。10.25インチのデジタル・インストルメントクラスターが配され、マルチファンクション・ステアリングホイールを使ってディスプレイを操作することができます。
MMIナビゲーションプラスを選択すると、メーターディスプレイの「アウディ バーチャルコックピット」が組み合わせられます。また、10.1インチのタッチディスプレイも搭載されるほか、オプションでより大型の「アウディ バーチャルコックピット プラス」を選択することも可能。なお、日本での発売時期、価格などは明らかにされていません。
（塚田勝弘）
