Avanti Yasunori 今春の北京モーターショーでワールドプレミア、トヨタ自動車が今秋の発売を予定している「レクサス ES」。
日本では2～4代目に相当するモデルが、「トヨタ ウィンダム」として販売されていましたが、5代目、6代目（現行モデル）については海外専用モデルとなり、次期モデルの7代目から「レクサス ES」として正式に国内導入されることになります。
「ES」はレクサスシリーズ唯一のFFモデルで、上質な乗り心地や静粛性、広い室内空間で好評を博し、数多くの国・地域における基幹モデルとして、レクサスの歴史を築き上げてきました。新型では、新世代レクサスとしてエクステリア・デザイン、走り共に大きく変革を遂げており、ESの原点と言える「上質な快適性」をさらに進化させています。
ダブルウィッシュボーン式リヤサスペンションを導入した高剛性・低重心なGA-Kプラットフォームを活かし、広く快適な室内空間や「優れた操縦安定性」と「乗り心地の良さ」の相反する要素の「二律双生」を実現。
また、レクサスのDNAである「優れた静粛性」の実現に向け、音源対策、吸音、遮音等において、徹底的な作り込みを行なっているそうです。
安全面では夜間の歩行者も検知可能な「PCS」（プリクラッシュセーフティ）、同一車線内操舵支援機能「Lexus CoDrive」などを備えた第2世代の「Lexus Safety System +」を搭載。
「ES300h」に加え、スポーティモデル「F SPORT」が用意されており、ドライバーの運転操作に忠実に反応する走りを実現するため、車体前後にボディの捻りを制御するパフォーマンスダンパーを配置、減衰力の制御を行うリニアソレノイド式AVSを採用、19インチホイール／タイヤを装着しています。
7代目にして、いよいよ日本に本格導入される最新のレクサス、「ES」の今秋発売が大いに待たれます。
（Avanti Yasunori・画像：Lexus）
【関連リンク】
Lexus ES 2019
https://www.lexus.com/future/ES/
