萩原 文博 
インテリアではオデッセイの特徴の一つである2列目プレミアムクレードルシートに深いくつろぎをもたらす大型のヘッドレストを採用。さらに足元にはスマートフォンやペットボトルなどが収納可能な小物入れを採用し、リラックスできる空間を演出しています。
そしてホンダ純正ナビゲーション「ギャザズ」は9インチナビゲーションに対応。ナビ装着用スペシャルパッケージと組み合わせることで、操作性にも優れドライブをサポートしてくれます。
全8つの機能によってドライバーをサポートしてくれるホンダセンシングは全モデル標準装備。しかもハイブリッドモデルはACC（アダプティブ・クルーズ。コントロール）に渋滞追従機能を追加。前走車がいない場合は車速を自動でキープし、前走車がいる場合は自動で加減速を行い、適切な車間距離を保つように支援してくれるので、高速道路での負荷を軽減してくれます。
試乗したグレードはハイブリッドの最上級モデル、ハイブリッドアブソルートEXホンダセンシング。広い室内空間と高い走行性能を両立させた超低床プラットフォームと専用チューニングを施されたサスペンションによる乗り味は決してスポーティではなく、無駄な動きの少ないフラットな乗り味が特徴で、ロングドライブしても疲れにくいです。
JC08モード燃費26.0km/Lを実現するハイブリッドシステムは、モーターを主役としたシステムです。高い静粛性と3LV6エンジンに匹敵する強力なトルクを低回転域から発生させるため、非常にスムーズな加速を実現しています。
車両重量の重いミニバンのオデッセイですが、非常にスムーズな走りが魅力です。また、モーターのみで走行できるEVモードも設定しているので、早朝や深夜などの住宅街の走行などに重宝します。
ボディサイズの大きさと圧倒的な存在感が人気に繋がるLLサイズミニバンですが、室内空間の広さや走行性能、そして先進の運転支援システムの充実度を考えると、オデッセイはもっと高い評価を得られる実力があると思います。オデッセイの車両本体価格は298万～415万円となっています。
（萩原文博）
