諸星陽一 
新しいプラットフォームCMA（コンパクト・モジュラー・アーキテクチャ）を用いた最初のモデル、ボルボ・XC40が発表され、試乗会が開催されました。
XC40はボルボとしては初のコンパクトSUVとなります。ついこの前までは90シリーズ、60シリーズを矢継ぎ早に発表していたボルボですが、今後はこのCMAを使った40シリーズのさまざまなバリエーションが登場してくることになります。
コンパクトといっても全長×全幅×全高は4425×1875×1660mmと、全幅はしっかりと広く堂々としたスタイルを実現しています。彫りの深い面と、ヘッドライトに施されたトールハンマーのシルエットが新しいボルボであることを主張しています。
今回発表されたXC40は、まるで（いい意味で）日本の軽自動車のように使い勝手のよさを追求しています。
たとえば、フロアコンソールにはティッシュボックスが入るスペースが用意されていますし、スマートフォンの充電を前提としたスペースもあります。この充電スペースは非接触充電も可能です。さらにドアからはスピーカーを排除し、ノートPCなどが入るサイズとしています。
ラゲッジルームは定員乗車状態で460リットルの容量を確保。リヤゲート側からリヤシートバックを倒すことができ、フルラゲッジでは1336リットルを実現しています。トノボードの床下収納やフロアボードを立てた際にフックを展開できるなど、広さだけではない実用的な使い勝手も大幅に向上されています。
（文・写真：諸星陽一）
