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トヨタ自動車が運営する愛知県長久手市の「トヨタ博物館」で、1960年代を彩ったクルマを一堂に集めたイベント「元気!! ニッポン1960s!」を開催しています。（2月10日‐4月15日）
東京オリンピックを挟み、高度経済成長期の真っ只中にあった1960年代。東名・名神高速道路の整備が進み、家庭では夢のマイカーに手が届き始めるなど、日本が一番元気だった時代であり、自動車産業にとっても激動の10年間でした。
’60年代のクルマ達を目の前にしてタイムスリップ、当時の空気やエネルギーを感じることができる展示内容となっています。
展示ゾーンは計5つで、Zone1（マイカー元年）、Zone2（モータースポーツの幕開け）、Zone3（挑戦）、Zone4 （アメリカ市場へ）、Zone5（東京オリンピック）に分け、各テーマに関連する当時の車両が展示されています。
各ゾーンにはマイカーブームを牽引、モータリゼーションを加速させたダットサン サニーやトヨタ カローラ、
1963年に開催された第1回日本グランプリに出場、B-Ⅱクラス優勝を果たしたダットサンフェアレディ 1500やトヨタ 7、
欧米との技術格差がある時代に、世界に通用するスポーツカーを目指しスピード記録に挑戦したトヨタ 2000GT トライアルやロータリーエンジンを実用化したマツダのコスモスポーツ、
トヨタが北米輸出に挑戦したトヨペット コロナや北米市場で大ヒットした日産フェアレディZ、
さらに各Zoneへの展示車以外にもトヨタ パブリカ（1961年）、トヨタ S800（1965年）、トヨタ 2000GT（1967年）、ホンダ S500（1964年）、ホンダ N360（1969年）、ダイハツ コンパーノ・スパイダー（1965年）、いすゞべレット1600GT（1966年）、ダットサン フェアレディ（1963）年、日産シルビア（1966年）、日産プリンス・スカイライン 2000GT‐B（1967年）、マツダ ファミリア（1966年）、スバル1000（1967年）など、60年代のクルマ達がズラリ並んでおり、当時の国産勢の勢いに改めて驚かされます。
入館料は大人1,000円、シルバー（65歳以上）500円、中高生600円、小学生400円。この機会に’60年代当時のクルマ達に出会ってみるのもよいかもしれません。
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