塚田勝弘 
インテリアでは、シート形状が大幅に変更され、安心感のあるホールド性と快適性を両立したとしています。インパネもシルバー加飾が変更されるとともに、カラーバリエーションが追加され、より上質なキャビンに仕立てられています。
ほかにも「インテリジェント・パワー・ユニット（IPU）」の小型化によりトランク容量が13L拡大されたほか、パワートランクを採用され、使い勝手も向上。
走りの面もアップデートされています。ボディやシャーシ、制御など細部までチューニングが施され、ハンドリングと乗り心地をブラッシュアップしたとしています。
さらに、ボディ骨格の接着剤塗布範囲を拡大。剛性感を高め、ダンパー特性などのシャシーセッティングが変更され、エンジンと3つのモーターで四輪の駆動力を自在に制御する「SPORT HYBRID SH-AWD」をさらに熟成させ、操縦安定性や乗り味を深化させたそう。
ドライバーエイド関連も強化されています。安全支援システムの「Honda SENSING」に「トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）」をホンダとして初搭載。
高速道路などの渋滞時や、0km/hから約65km/hまでの速度域で前走車との車間を保ちながら自車の走行車線をキープするように、アクセルとブレーキ、ステアリングの操作がアシストされます。
ボディカラーは、プラチナホワイト・パール（新色）、スーパープラチナ・メタリック、モダンスティール・メタリック（新色）、マジェスティックブラック・パール（新色）、プレミアムディープロッソ・パール（新色）、ギルデッドピューター・メタリック、プレミアムクリスタルレッド・メタリック（新色）、オブシダンブルー・パール（新色）の計8色。タイプは「Hybrid EX」のみで、価格は7,074,000円です。
（塚田勝弘）
