ノーマルアンダーカバーを除去して空気の流れを構造改革！ 実効エアロが自慢のフリード・モデューロX

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モデューロXはエンジン出力などに手が加えられていないのでソフトな印象を持つ方もいるかもしれませんが、かなりマニアックな開発陣が気合いを入れて作ったモデルなので、乗ってみると標準モデルとは違った独自の世界観が貫かれていることに誰しもが気づくと思います。

●HYBRIDModuloX
HondaSENSING　6人乗り

全長×全幅×全高（mm）:4265×1695×1710
パワーユニット：
1496cc直4+モーター
エンジン
最高出力：110ps/6000rpm
最大トルク：13.7kgm/5000rpm
モーター
最高出力：29.5/1313-2000rpm
最大トルク：16.3/0-1313rpm
価格:313万920円

主要装備
＜エクステリア＞
専用フロントグリル・エアロバンパー／専用サスペンション／専用15インチアルミホイール／専用LEDフォグライト／専用フロントビームライト／専用ドアミラー（プレミアムスパークルブラック・パール）／専用リアロアスカート／専用サイドロアスカート／テールゲートスポイラーほか
＜インテリア＞
ピアノブラック調パネル／専用本革巻ステアリングホイール（ディンプルレザー&スムースレザー／ピアノブラック調）／専用ブラック&モカコンビシート（プライムスムース×ファブリック）ほか
価格:313万920円

（写真・動画・文／ウナ丼）

ホンダ フリード モデューロ

この記事の著者

ウナ丼 近影

ウナ丼

動画取材＆編集、ライターをしています。車歴はシティ・ターボIIに始まり初代パンダ、ビートやキャトルに2CVなど。全部すげえ中古で大変な目に遭いました。現在はBMWの1シリーズ(F20)。
知人からは無難と言われますが当人は「乗って楽しいのに壊れないなんて！」と感嘆の日々。『STRUT／エンスーＣＡＲガイド』という名前の書籍出版社代表もしています。最近の刊行はサンバーやジムニー、S660関連など。
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