塚田勝弘 
ランドローバー史上最大のパワーを誇るという「DEFENDER Works V8」は、5.0LのV型8気筒のNAエンジンを搭載。最大出力405ps、最大トルク515Nmを発揮し、0-60mph加速は5.6秒で、最高速度は106mphまで引き上げられているそう。
組み合わされるトランスミッションはスポーツモードを備えたZF製8速AT。強化されたブレーキとハンドリングキット（スプリング、ダンパー、アンチロールバー）、特別なダイヤモンドターニング加工を施した18インチ「Sawtooth」アロイホイール、265/65 R18オールテレインタイヤを装着。
外観は、2種類のサテンフィニッシュを含む8色から選択が可能で、「サントリーニブラック」のルーフ、ホイールアーチ、フロントグリルのコントラストが目を惹きます。
さらに、アルミニウム製のドアハンドル、燃料タンクのフィラーキャップ、ボンネットの「DEFENDER」レタリングには機械加工が施されています。さらにBi-LEDヘッドライトを採用するなど、ライティング全般も改良。
内装は、ダッシュボードやドアパネル、ハンドル、レカロ製スポーツシートにウィンザーレザーが採用され、ランドローバー・クラシック独自のクラシック・インフォテインメント・システムも搭載。さらに、ガソリン同様に改良版TDCiディーゼル・エンジン、ハイパフォーマンスなサスペンションやブレーキキットなども、近日中に選択可能となる予定とのこと。
今回の限定車がファイナルエディションという位置づけになるのか、新型の開発見直しによるものなのか分かりません。少なくともジャガー・ランドローバーでは、クラシックといえるモデルの復刻にも注力しています。「DEFENDER Works V8」を日本にも導入して欲しいというファンもいるのではないでしょうか。
（塚田勝弘）
