【BMW X1試乗記】予想以上に軽快なハンドリング、新たに採用した7速DCTのスムーズな走りが光る

新型BMW X3の試乗と同時に、2017年8月末に一部改良を受けたBMW X1（sDrive18i M Sport）に乗ることができました。

試乗ステージの箱根ターンパイクは、多様なコーナーや勾配が連続し、全高と重心高の高いSUVにとっては不向きともいえますが、X1はX3と乗り比べると軽さが際立っていて、FFでも予想以上に軽快なハンドリングが味わえます。

なお、試乗車の新型BMW X3（X3 xDrive 20d M Sport）は2.0L直列4気筒ディーゼル＋4WDということもあって、1860kgという重めの重量。一方のBMW X1（sDrive18i M Sport）は、1.5L直列3気筒＋FFという構成で1520kgと、同じエンジンを積むBMW 3シリーズ（セダン）と比べても30kgほど軽くなっています。

X1はアクティブツアラー/グランツアラーなどと同じ、コンパクト向けのFFプラットフォームを使っています。冒頭で紹介したように、2017年夏にsDrive18i系グレードを6ATから7速DCT化。