塚田勝弘 
安全性能では、「アイサイト」をコアとして、新機能の「ツーリングアシスト」を追加。さらに「アイサイト・セイフティープラス（オプション）」という構えで、運転支援と視界拡張系の2パッケージをオプションとして設定されています。
「運転支援」系は、「AVH（自動停車保持）」、「RAB（後退時自動ブレーキ）、「SRH（ステアリング連動）」を用意。ブレーキを保持する「AVH」のスイッチもコンソールに配置されています。「RAB」は、後方障害物警報機能と後退時自動ブレーキの2つからなります。「視覚拡張」では、フロントビューモニターとスマートルームミラーを用意。
そのほか、安全では、「SRH（ステアリング・レスポンシブ・ヘッドライト）」というアダプティブヘッドライトの追加では、ハイ/ローのバイファンクションLED化、ターンランプ内蔵化、車幅灯は「コ」の字型のLEDに多灯化。
走りでは、サスペンションのセッティングが見直され、路面追従性を向上し、フロア振動や横揺れを抑制。また、ハンドリングも乗り心地改善を図りながらスラローム通過車速を従来型と同等を維持しているそう。また、電動パワステを変更し、操舵フィーリングの向上も盛り込まれています。
ほかにも、静粛性向上も図られています。前後ドアガラスやリヤゲートガラスの板厚アップ、前後ウエザーストリップ断面形状の変更、ドアシール部の穴埋め、ボディ床面にサイレンサー、荷室まわりの吸音材が追加されるなど、多岐にわたっています。
エンジンでは、売れ筋モデルの1.6Lエンジンの実用燃費向上、2.0Lに搭載されていたCVTのオートステップ変速を1.6Lにも採用。カタログ燃費は変わりませんが、燃料噴射設定を変更するなどで実燃費を2％程度改善したそう。
なお、新型レヴォーグのグレードも分かりやすく整理もされ、価格帯は262万〜375万5000円です（税抜き）。
（塚田勝弘）
【関連サイト】
■大幅進化したSUBARU「アイサイト・ツーリングアシスト」の車線維持、先行車追従機能とは？
https://clicccar.com/2017/06/19/483163/
■動的質感の向上だけでなく装備も充実！「アイサイト・ツーリングアシスト」を搭載する新型レヴォーグ
