塚田勝弘 
「トラフィックジャムパイロット」は発進、加速、ステアリング、ブレーキの各操作に対応。ドライバーはこうした操作を、注意して見守っている必要はなく、ステアリングホイールから手を放したままでも問題なしだそうです。この時点では車両が責任を持ちます。
その国の法律で許されていれば、車載のテレビを視聴するなど、運転以外の行為を行うこともできます。システムが機能の限界に達した場合には、すぐさまドライバーに、運転操作に戻るよう通知。
自動運転中は常時、「セントラルドライバーアシスタンスコントローラー」が、様々なセンサーからのデータを照らし合わせることで、クルマの周辺の状況を導き出しています。レーダーセンサー、フロントカメラ、超音波センサーに加えて、自動車分野では初めて、レーザースキャナーも採用。さらに、「Audi AIリモートパーキングパイロット」と「Audi AIリモートガレージパイロット」は、クルマを自律的に操作して、駐車場やガレージに導くだけでなく、クルマを出すことも自動化されています。
操作は新開発の「myAudi」アプリを使って手持ちのスマホから可能。パーキング操作をする際に、「Audi AI」ボタンを押し続けると「myAudi」のアプリに、車載の360°カメラからの映像が映し出されます。操作が完了すると、ティプトロニックが自動的にPのポジションに入り、エンジンとイグニッションがオフになります。
なお、エンジンは、欧州での発売時点で、210kW（286hp）の3.0 TDI、250kW（340hp）の3.0 TFSIの2タイプのV6ターボエンジンを設定。その後、2タイプの4LのV8 （320kW/435hp）の4.0 TDIと338kW（460hp）の4.0 TFSIが追加される予定だそうです。さらに、エクスクルーシブなトップエンジンとして、排気量6.0ℓのW12ユニットも設定。
また、5タイプすべてのエンジンに、48Vの電源システムとベルト駆動式のオルターネータースターター（BAS）が備わります。さらに、パワフルなプラグインハイブリッドドライブを採用したA8 L e-tron quattroも、後日導入するとしています。
ドイツのネッカーズルム工場で生産される新型アウディA8、アウディA8 Lは、2017年晩秋からドイツ市場で販売が開始されます。ベース価格はA8が90,600ユーロ、A8 Lが94,100ユーロです。
（塚田勝弘）
