塚田勝弘 
前席、とくに運転席は狭くはないものの、「i-Cockpit」の名のとおり適度にタイトで心地よい空間になっています。ボンネットの先など直接視認しくい範囲は大きいものの、ルームミラーに映し出されるカメラ映像などでボディサイドなど下側の様子を確認できます。
ロングホイールベース化により明らかに恩恵を受けているのが後席。後席はフットスペースが24mm、全高が5mm下げられたにも関わらず、プジョー308にも使われている「EMP2」の恩恵か、頭上空間は36mmも広くなっているそう。
実際に身長171cmの私がドラポジを決め、その後方には十分な膝前、頭上まわりの余裕が残ります。これなら身長180cmの乗員が4人乗っても狭くは感じないはず。
また、荷室も広く、先代から通常時で88L増の520Lも確保されています。さらに、6:4分割可倒式リヤシートを前倒ししてもフラットのまま拡大でき、開口部下端から段差がないため、大きな荷物でも台仕入れしやすそう。なお、後席は荷室のレバー操作で前倒しできます。そのほか、ハンズフリー電動テールゲートも「GT Line」以上に標準で用意されます。
（文/写真 塚田勝弘）
