諸星陽一 
アウディのDセグメントモデルであるA5シリーズには、2ドアのクーペ、５ドアのスポーツバック、オープンのカブリオレが用意されています。今回の取材ではクーペとスポーツバックが用意されました。
クーペは9年ぶり、スポーツバックは7年ぶり、カブリオレは8年ぶりのフルモデルチェンジを受けて、2代目に移行しました。またすべてのボディタイプに、スポーティグレードにあたるS５も用意されています。
日本に輸入されるA5の搭載エンジンは4気筒２リットルターボのみで、FF用が190馬力/320Nm、クワトロ（4WD）用が252馬力/370Nmという設定。一方、S5用のエンジンは354馬力/500Nmとなっています。組み合わされるミッションはA5用がデュアルクラッチのSトロニックで7速、S5用がマニュアルシフト可能な従来型トルコンATの8速ティップトロニックとなっています。
FFモデルはスポーツバックにのみ用意され、ボトムグレードのA5スポーツバック2.0TFSIと上級のA5スポーツバック2.0TFSIスポーツが設定されます。スポーツバックの4WDは上級となるA5スポーツバック2.0TFSIスポーツのみで、S5スポーツバックもものグレードです。
クーペはA5クーペ2.0TFSIと、S5クーペの2種、カブリオレもA5カブリオレ2.0TFSIとS5カブリオレの2種となります。なおA5シリーズは右ハンドルのみ、S5シリーズは左右のハンドル位置の選択が可能です。
もともと高級感のあったA5シリーズですが、この2代目はさらに高級感を増したモデルへと生まれ変わっています。
（諸星陽一）
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