山内博 
三菱ふそうトラック・バス（MFTB）は、国内向けの新型大型観光バス「エアロクィーン／エアロエース」を発表しました。
発表されたMFTBの新型大型観光バスは「安全性」「経済性」「快適性」を開発コンセプトとしており、数々の新技術が投入されています。その中で特に注目されるのが「安全性」に関する「アクティブ・アテンション・アシスト」と名付けられた運転支援技術です。
大型観光バスの安全対策については、ドライバーが正常に運転できる状態にあるのかを監視・警告する技術が求められており、それに対する解答のひとつが今回の「アクティブ・アテンション・アシスト」です。
この「アクティブ・アテンション・アシスト」は、運転中のドライバー状況を判断する赤外線方式の「ドライバーモニターカメラ」を採用したのが特徴です。
ダッシュボード上部のドライバーモニターカメラが、ドライバーの顔の向きや動きを撮影し、そのドライバー情報と車両側から計測する運転操作情報を統合制御し、総合的な運転注意力を判断するようになっています。
MFTBでは従来からMDAS－Ⅲという運転支援技術を開発していましたが、従来の技術では、ドライバーのわき見や、まぶたの動きを監視することはできませんでした。そこで、新たに暗闇でも撮影できる赤外線方式のドライバーモニターカメラを利用して、ドライバーのわき見やまぶたの動きを監視。ドライバーの注意力が低下した兆候を捉え、警報ブザーとディスプレイ表示でドライバーに注意を促すことができます。
今回のMFTBの発表では触れられていませんが、ドライバーモニターカメラの撮影映像を記録しておけば、万一の事故発生時には、カメラの映像を事故原因の調査・解明に利用することも考えられます。
ドライバーが正常に運転できる状態にあるのか、という点は、観光バスの利用客にとっても関心がある事柄で、この「アクティブ・アテンション・アシスト 」のような運転支援技術が普及することが望まれています。
（山内 博・画像：三菱ふそうトラック・バス）
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