トヨタが「LC」「LS」の投入でレクサスブランド変革へ!

もう1台は11年ぶりのフルモデルチェンジとなるレクサスのフラッグシップモデル「LS500」で、年内の発売が予定されています。

Lexus_LS

今年1月のデトロイトモーターショー17でワールドプレミアされたばかりで、「LC」と共に新開発GA-Lプラットフォームを採用。現行モデルから更に拡大され、全長5,235mm、全幅1,900mm、全高1,450mm、ホイールベースが3,125mmの大型サルーンとなっています。

6ライトのキャビンデザインが特徴で、421ps/61kgmを発生する新開発3.5L V6ツインターボエンジンには、切れ味の良い変速が楽しめる「Direct-Shift 10AT」が組合わされます。

世界初の自動操舵で衝突回避を支援する「プリクラッシュセーフティ」は、ブレーキだけで衝突が回避できないとシステムが判断した場合、車線内の回避スペースを見つけてクルマが自動的に操舵、歩行者との衝突を回避。

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また、高度運転支援技術「Lexus CoDrive」は、ドライバーの運転意図と協調した操舵制御や、ウィンカー操作による車線変更機能により、カーブの多い都市内の自動車専用道や渋滞時などでも、連続した運転支援を可能にしています。

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トヨタはラグジュアリークーペ「LC」や、フラッグシップセダン新型「LS」に象徴されるように、2017年をレクサスブランド変革の年と捉えているそうで、新たな驚きと感動を提供するラグジュアリーライフスタイルブランドへと進化すべく努力していく考えのようです。

Avanti Yasunori・画像:トヨタ自動車)

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この記事の著者

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Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型「セリカ 1600GTV」は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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