国交省、日本初の対歩行者自動ブレーキの評価を公表。最高得点はマツダ アクセラ

国土交通省は12月1日、日本初となる11車種の対歩行者自動ブレーキの評価を公表しました。評価試験での最高得点はマツダ アクセラが獲得しました。

今回、同省が公表した対歩行者自動ブレーキ評価は、平成7年から行っている自動車アセスメントの一環として今年度の平成28年から新たに加えられたもので、国産乗用車11車種の対歩行者自動ブレーキ評価を実施しました。

公表された対歩行者自動ブレーキ評価の結果を得点順（25点満点）に並べると次の通り。

1.マツダ アクセラ：24.5
2.スバル フォレスター：23.5
3.スバル インプレッサ：22.9
4.スバル レヴォーグ/WRX：22.5
5.トヨタ プリウス：22.1
6.スバル レガシィ：22.0
6.レクサス RX：22.0
8.レクサス GS/GS F：21.9
9.トヨタ クラウンアスリート/ロイヤル/マジェスタ：21.3
10.スズキ イグニス：20.3

今回の評価は、歩く速度で車の前方を横断する人形に対して、車を10km/h～60km/hの速度で複数回直進させ、横断する人形を検知して停車するまでの距離をメインに、衝突の回避・減速量に応じて点数を計算しました。

今回、同省が対歩行者自動ブレーキ評価を公表したのは、日本国内の交通事故実態では、①死者数の約37％を歩行者が占めて最多となっていること、②交通事故死者数が減少しているなかで、歩行者の死者数減少幅が小さいこと、を重視したものと見られます。

公表された評価は、一般ユーザーが車種を選択する際に大きな指針となるもので、今後評価対象の車種をどこまで広げるか、特に輸入車を評価の対象に加えるかに注目が集まっています。

なお、対歩行者自動自動ブレーキが検知する対象は、あくまでも歩く速度で横断する人形であり、歩行者が急に飛び出すようなケースは評価対象になっていないので、現状では自動ブレーキを過信することはできません。

（山内　博・画像：国土交通省）