yuri 
■Tetsu’s Technical Check
サーキットの特性に合わせてマシンのパーツを変更しているのは分かりますが、「このパーツは何の役割があるのかな？」と思うことがほとんど。このページでは、F1のメカニックとして活躍したモータースポーツジャーナリストの津川哲夫氏が、最新メカニズムを分かりやすく解説してくれます。今回、特に興味深かったのはレッドブルの冷却対策。
標高が高く空気が希薄、かつ高温なメキシコシティの気候は空力に大きな影響を与えるが、なかでも冷却には神経を使う。空気が希薄な分ラジエター類のクーリングが通常よりも苦しくなるため、より大容積の冷却空気を取り込まねばならず、その効率を上げるには排熱用エアアウトレットの拡大は必須だ。レッドブルはリヤサスペンションのアッパーアームのマウント部に巨大なバルジを装着し、後方に向けてエアアウトレットとしている。（津川氏）
■100の質問 パスカル・ウェーレイン
待ってました！「100の質問」!! 今回の回答者は、ドイツとモーリシャスの血を引くエキゾチックな風貌、マノーのパスカル・ウェーレイン選手（1994年10月18日生）の登場です。デビューイヤーで新鮮なのか、しょっちゅう笑いのツボにはまってくれたそうですよ（笑）。
Q15.ニックネームは？
A.トト（ウォルフ）にリトル・プリンス（星の王子様）って呼ばれてるんだけど、なんでかな（笑）。
Q20.特別な資格を持っていますか？
A.学校を卒業したのが15歳で、その後は3年間メカニックの職業訓練を受けたよ。
Q51.ドリームチームのメンバーは？
A.えーと、メルセデスで、ドライバーはもちろん僕、もうひとりは誰でもいいよ。チームはそのままで……言っとくけど、どこか変えたか方がいいと思ったとしても、言わなくていいからね（笑）。ともかく、そのままで。
Q62.縁起を担ぐ？
A.うん、いろいろね。数字の13が嫌いだよ。13日の金曜日は一歩も外に出ないほうがいいと信じている（笑）。
Q99.何があってもやらないことは？
A.パラシュートとスカイダイビング。
気難しそうだな、という第一印象を持っていましたが、「13日の金曜日は一歩も外にでないほうがいいと信じている（笑）」と回答するなどチャーミングな一面があってびっくり！ なぜニックネームがリトル・プリンスなのかも気になりますよね。今度サーキットで会えたら「ハロー！リトル・プリンス！」と声をかけてみようと思います（笑）。
（yuri）
