Avanti Yasunori 
トヨタ自動車は今年の1月29日にダイハツ工業の完全子会社化を発表。
持続的成長に向け、ダイハツの小型車開発におけるノウハウをベースに、初期構想段階から両社間で技術戦略を共有、小型車事業においても「もっといいクルマづくり」をさらに進化させていく考えを明らかにしています。
同社はこれまでもダイハツから軽自動車「ピクシス スペース（ムーヴコンテ）」や「ピクシス エポック（ミライース）」、「ピクシス メガ（ウェイク）」、「ピクシスバン/トラック（ハイゼット）」の計4車種の供給を受けています。
この記事の著者
Avanti Yasunori
大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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