「デザイン」で指名される希有なワゴン!? ─ ルノー「カングー ゼン」画像ギャラリー

1.2Lの直列4気筒DOHC直噴ターボに、デュアルクラッチトランスミッションである6速のEDC(エフィシェント デュアル クラッチ)が組み合わされた「ルノー カングー ゼン(EDC)」。

これからのカングーの主力モデルとして期待されているグレードです。

Renault_Kangoo_12

現在のルノーのラインアップの中では、Bセグメントのルーテシアが最量販モデルとなっています。しかし、アイコンとしての存在感はカングーの方が上でしょう。

ルノー ジャポン広報グループの佐藤 渉氏にそのオーナー像をうかがうと「ファミリー層が多いのは間違いないですが、非常に幅広い層の方々にお乗りいただいている」とのこと。

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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