ビッグマイナーチェンジした新型スバルBRZの値段は243万円~302万9400円

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最高出力、最大トルクともにアップしたMT車用のエンジンは、インテークマニホールドをアルミ製としたのが目立った変更点。そのインテークマニホールドは赤ちぢみ塗装が施され、いかにもスバルのスポーツエンジンといったムードを漂わせています。

ちなみに、AT車のエンジンは一部を変更していますが、ほぼ従来通り。そのため「D-4S BOXER」というロゴも残ります。MTでロゴがなくなってしまったのは、ロゴプレートを入れるスペースさえもったいないと思えるほど、インテークマニホールドの断面積を広げた故。出力でいうと7馬力アップですが、それほどギリギリのパワーアップを実施したというわけです。

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山本晋也 近影

山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
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