ダン・アオキ 
ジャガーXFがフルモデルチェンジを受けました。
ボディの大きさはそのままに、スポーティなイメージも引き継ぎながら、しかし従来よりすこしばかりフォーマルなクルマとなっての登場です。ほぼ10年ぶりに刷新されたニューXFは、弟分「XE」の誕生を受け、さりげなく上級移行を狙った2代目なのです。
価格は598万円から……と聞くと「ちょっぴり高くなったけれど、先代と同じ価格帯に収まった」と思うかもしれません。旧型末期は589万円〜だったから。
ベースとなる2リッター直4ターボ（240ps、340Nm）モデルは、その通りなのですが、スーパーチャージャーで過給される3リッターV6ターボ搭載モデル（340ps、450Nm）は969万円からと、ググッとお高くなっています（旧型末期は792万円）。
価格差が広がったグレード間を埋めるのが、注目のディーゼルモデル（635万円から）というわけです。
「INGENIUM（インジニウム）」と名づけられた2リッター直4ディーゼルターボ（180ps、430Nm）は、AdBlue（アドブルー）システムを備えた新世代エンジン。排気に尿素水を噴き付け、有害な窒素酸化物（NOx）を、最終的に無害な窒素に還元することができます。
新型XFは、2リッター直4ターボ、同ディーゼルターボ、3リッターV6スーパーチャージド、そのハイチューン版（1105万円／380ps、450Nm）に大別されます。
