塚田勝弘 テスラ・モデル3の発売は2017年末からで、価格は3万5000ドル〜（日本円に換算すると4月2日時点で約391万円）。生産はフリーモントの自社工場の生産能力強化により、年間 50 万台の生産が可能になっているそうです。
モデル3は、テスラ初の「低価格帯/大容量EV」という位置づけで、ロードスター（高級/コンパクトカー）、セダンのモデルS（プレミアム/ミドルサイズ）、クロスオーバーのモデルX（プレミアム/ミドルサイズ）に加わる、最後のピースと位置付けています。
気になる航続可能距離は、1回の満充電で345km、時速60マイルまでは（0-100km/h加速）6秒を切るそうで、アメリカでも航続距離、加速性能は必要十分といえるでしょう。
テスラがすでに採用している通信での各種アップデート（自動運転プログラム含む）に対応するほか、大人5人が座れるキャビンや十分な収納スペースが確保されているそう。
アメリカではカリフォルニア州だけでなく、新車販売のうち一定のZEV比率を義務づけるZEV規制を採用する州が10以上あり、達成できない場合はクレジット（排出枠）を購入しなければなりません。テスラは日産ともに売り手のトップクラスを走っています。
受付から24時間で13万台を超える予約が入ったモデル3。来年以降、次期日産リーフをはじめとした、EV市場のトップランナー争いが本格化しそうです。
（塚田勝弘）
