マイナーチェンジでクオリティアップを図った三菱ミラージュ

今回のマイナーチェンジでは、顔つきを中心に存在感を高めると同時に質感も向上させ、テコ入れを図るのが大きな狙いですが、他メーカーのユーザーからお客さんを呼び寄せるだけではなく、既存の三菱コルトのオーナーからの買い換えも狙っているそう。

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フロントマスクの一新だけでなく、とくにワイド&ローを主張する大型リヤバンパーやLEDリヤコンビランプなどによりリヤビューの佇まいもより洗練された印象で、内装は各部にピアノブラック調パネルやメッキ加飾を施すことで、質感を向上。

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荷室に分割可能なカーゴフロアボックスを採用して収納性を高めるなど、使い勝手の面も改善されているのも好印象です。

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約5km/h〜30km/hの低車速用とはいえ、低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM-City」と誤発進抑制機能(前進時)を全車に標準装備とするなど、予防安全装備の充実も挙げられます。

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ほかにもエンジンを1.2L MIVECのみとし、グレードを上級の「G」と充実装備の「M」とするなどグレード展開も変更。価格は「M」が138万240円、「G」が148万5000円という設定です。

(文/写真 塚田勝弘)

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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