Avanti Yasunori 
おりしもドライバーの健康状態に起因する重大事故が頻発しており、クルマが誤操作を察知して事故を未然に防ぐ技術の必要性が高まっています。
（出展 トヨタ自動車）
ちなみに今年1月下旬、スバルがアイサイト搭載車における事故が6割減（対車両事故：8割減、対歩行者事故：5割減）となっているデータを発表。
（出展 SUBARU）
交通事故の約9割が人的ミスとされるなか、衝突防止システムの威力は既にデータが示しており、クルマ側に人間のミスを是正する機能を持たせる必要性が従来にも増して高まっているようです。
この記事の著者
Avanti Yasunori
大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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